在万米高空，飞行员肩负着数百名乘客的生命安全，却可能正与难以抗拒的疲劳作斗争。这并非危言耸听，飞行疲劳是航空安全领域长期存在的隐患。如何有效管理飞行员疲劳，保障每一次飞行的安全，成为航空业亟待解决的关键问题。
国际组织联合发布新版疲劳管理指南
国际航空运输协会（IATA）与国际民航组织（ICAO）及国际航空飞行员协会（IFALPA）联合发布了第二版《航空运营疲劳管理指南》，旨在为航空公司提供一套全面的疲劳风险管理系统（FRMS）实施框架。该指南汇集了飞行员、监管机构和运营商在应对疲劳问题上的共识，为构建更安全的航空运营环境提供了有力支持。
FRMS：从理论到实践的桥梁
《指南》深入探讨了FRMS的方法论和框架，详细阐述了如何将疲劳风险管理理念转化为实际操作。它不仅解释了FRMS背后的科学原理，还为运营商提供了基于规范和基于绩效的疲劳管理方法，帮助他们根据自身情况选择最合适的策略。
关键内容详解
- 疲劳风险管理体系（FRMS）框架： 《指南》详细阐述了FRMS的各个组成部分，包括政策制定、风险评估、控制措施、监测与评估等，确保航空公司能够建立一个完整、有效的疲劳风险管理体系。
- 基于规范与基于绩效的方法： 《指南》对比分析了基于规范和基于绩效的两种疲劳管理方法。基于规范的方法侧重于遵守既定的规则和标准，而基于绩效的方法则更注重实际效果，允许航空公司根据自身的运营特点进行灵活调整。
- 疲劳科学基础： 《指南》深入浅出地介绍了疲劳的生理机制、影响因素以及评估方法，帮助航空公司更好地理解疲劳的本质，从而制定更有针对性的管理措施。
- 最佳实践案例： 《指南》收录了来自世界各地航空公司的最佳实践案例，为其他航空公司提供了宝贵的借鉴经验。
应对飞行疲劳：多方协同，共同努力
飞行疲劳是一个复杂的问题，其成因涉及生理、心理、环境等多个方面。要有效应对飞行疲劳，需要飞行员、航空公司、监管机构等多方协同，共同努力。
- 飞行员的责任： 飞行员应充分了解疲劳的危害，自觉遵守作息制度，保持良好的生活习惯，及时报告疲劳状况，并积极参与疲劳风险管理。
- 航空公司的责任： 航空公司应建立健全的疲劳风险管理体系，优化航班计划，提供充足的休息时间，加强飞行员培训，并营造积极的疲劳报告文化。
- 监管机构的责任： 监管机构应制定完善的疲劳管理法规，加强对航空公司的监督检查，并积极推广疲劳风险管理理念。
未来展望：持续改进，追求卓越
《航空运营疲劳管理指南》的发布，标志着航空业在应对飞行疲劳问题上迈出了重要一步。然而，疲劳风险管理是一个持续改进的过程，需要不断学习、实践和创新。随着科技的进步和认知的深入，未来的航空运营将更加安全、高效。
为促进航空安全领域的交流与合作，IATA还将在全球各地举办一系列行业活动，包括：
- IOSA监管机构与航空公司研讨会：2026年1月21-22日，迪拜，阿拉伯联合酋长国
- 世界数据研讨会（WDS）：2026年4月8-9日，新加坡
- 聚焦非洲：2026年4月29-30日，亚的斯亚贝巴，埃塞俄比亚
- 年度大会：2026年6月6-8日，里约热内卢，巴西
- 世界安全与运营大会（WSOC）：2026年10月6-8日，伊斯坦布尔，土耳其