USPS调整包裹整合商合作策略告别折扣重塑地面服务优势

美国邮政（USPS）调整与包裹整合商的合作策略，取消协商服务协议（NSA）折扣，旨在提高网络效率，推广USPS Ground Advantage服务。此举或将导致成本上升，加剧市场竞争，并可能影响USPS的市场份额。

在竞争激烈的物流市场中，美国邮政（USPS）正通过取消与包裹整合商的折扣协议来重塑其地面服务。这一战略调整将如何影响行业格局？本文深入剖析USPS的改革举措及其潜在影响。

USPS的"最后一公里"困境

在物流链条中，"最后一公里"配送一直被认为是成本最高、效率最低的环节。对于承担普遍服务义务的USPS而言，其庞大的网络在"最后一公里"面临着巨大挑战。长期以来，USPS通过与包裹整合商合作来分担这部分压力，但这种模式正逐渐显现弊端。

USPS的Parcel Select产品是其面向大中型托运人的经济型地面递送服务，允许批量投递。为吸引包裹整合商，USPS通过协商服务协议(NSA)提供折扣费率。然而这些协议在带来业务量的同时，也压缩了利润空间并影响运营效率。

USPS近日宣布的重大调整直指Parcel Select的定价机制。美国邮政局长Louis DeJoy明确表示："我们不再打算通过NSA提供折扣费率来鼓励包裹整合。"这一决策基于以下考量：

USPS此举包含多重战略目标：

物流专家Jerry Hempstead指出："其他承运商为大批量托运人提供的费率可能最终低于USPS，包裹量或将转移。"Shipware专家Gordon Glazer则认为这将迫使整合商向上游转移，导致"以更高成本降低性能"的不良影响。

分析显示，FedEx Ground Economy和UPS SurePost已分别自主交付大部分包裹，区域承运商则完全绕过USPS。这些竞争者可能从USPS的战略调整中获益，特别是在轻量级货物运输领域。

2023年7月推出的USPS Ground Advantage整合了多项地面服务，提供2-5天送达标准。2024财年第二季度数据显示，该服务已实现31.21亿美元收入，交付5.56亿件包裹。其核心优势包括：

2024财年第二季度，USPS运营收入同比增长1%至188亿美元，但净亏损扩大至25亿美元。包裹业务呈现分化：航运和包裹收入增长2.4%，但Priority Mail收入下降40%。这种混合表现反映出转型期的典型特征。

USPS的战略调整预示着美国物流市场的深度变革。通过聚焦网络效率和发展自有产品，USPS试图重塑竞争力。然而这一过程将面临成本压力、服务挑战和激烈竞争。最终成效将取决于其执行力和市场响应能力。

未来物流行业将呈现以下特征：

USPS的战略调整是其应对市场挑战的必然选择。取消折扣协议和发展Ground Advantage展现了明确的转型方向，但执行过程中仍需平衡服务义务与商业目标，优化网络效率，提升服务质量。在快速变化的物流市场中，唯有持续创新才能确保长期竞争力。