国际货代自营车队仓库重资产模式的破局之道
国际货代企业面临重资产模式(自营车队/仓库)与轻资产模式的选择。重资产模式能强化供应链控制,但也带来资金与运营挑战。文章分析了两种模式的优劣势,并建议企业结合自身情况和市场环境,选择最适合的发展道路,同时借助智能化工具优化决策。
国际货代企业面临重资产模式(自营车队/仓库)与轻资产模式的选择。重资产模式能强化供应链控制,但也带来资金与运营挑战。文章分析了两种模式的优劣势,并建议企业结合自身情况和市场环境,选择最适合的发展道路,同时借助智能化工具优化决策。
Sysco收购生鲜农产品分销商The Coastal Companies,旨在扩张自有车队,增强冷链物流能力,扩大市场份额,优化供应链,提升客户服务水平。此举或将加速食品分销行业整合,提升物流效率,推动技术创新,并加剧市场竞争。
卡塔尔海关为提升竞争力,邀请WCO举办研讨会,旨在提升管理人员能力,优化人才规划、培养和绩效评估。通过学习WCO框架,管理人员掌握了基于胜任力的岗位描述的重要性,并认识到营造积极工作环境的关键作用。未来,卡塔尔海关将深化与WCO的合作,持续提升人力资源管理水平。
零担运输(LTL)是针对不足整车货物的经济高效选择。当货物少于12个托盘时,LTL通过整合不同客户的货物分摊运输成本,降低费用并提升物流灵活性,尤其适合中小企业。
面对货运市场下行周期,卡车运输企业积极求变。卡车货运市场虽有复苏迹象,但仍面临运力过剩挑战;零担货运企业则侧重收益而非运量,以应对市场疲软。企业需优化运营、拓展服务,审慎应对经济风险,方能在逆境中求生存。
卡车堆场仓储是避免高额滞期费的有效方法。当集装箱无法在最后免费日送达时,卡车公司可将其暂存堆场。选择堆场仓储能提升灵活性、保障安全,预拉服务通常包含免费仓储期。提前规划、沟通协调、费用透明,选择可靠卡车公司是关键。
美国零担运输巨头Yellow卡车公司破产,宣告百年老店的陨落。文章剖析了Yellow破产的原因,包括工会矛盾、客户流失、管理不善等,并探讨了其对整个零担运输行业的警示意义。Yellow的破产提醒企业需不断创新、适应变化,才能在激烈的市场竞争中生存。
卡车运输业在一年内经历了巨大转变,从经济繁荣时期的运力紧张、运费高涨,到如今的运力过剩、需求下滑。行业领袖指出,需求疲软和供给过剩是主要原因,政策不确定性也加剧了市场波动。企业需提升效率、控制成本、多元化发展,才能在不确定性中抓住机遇。
美国汽车运输协会报告显示,卡车司机流失率在第三季度显著上升,大型公司流失率高达92%,小型公司也达到74%。零担运输行业也出现小幅增长。司机流失加剧了运力挑战,运输公司需积极应对,提高司机待遇,保障物流供应链稳定。
FTR卡车运输状况指数(TCI)最新数据显示,1月份指数大幅下降至-2.56,预示行业面临挑战。柴油价格上涨、运费疲软、货运量下降和利用率降低是主要因素。专家建议卡车运输公司控制成本、提高效率,货运方提前规划、合理定价,共同应对市场波动,确保稳健发展。