干散货海运市场的供需新平衡新船运力与港口挤塞的双重挑战
挪威金海洋航运集团预计，通过港口挤塞和中国沿海贸易的需求，干散货海运市场能消化10%新船运力。尽管新船交付数量需减少40%才能维持较高的租金水平，但市场仍显示出韧性与潜在增长。
仁川港危险品散货海运出口指南
仁川港危险品海运出口服务现已完善，船期为每周六，航程约3天。对UN3082环境有害液体的运输，客户需提前10天安排订舱，提供必要的资料，并确保顺利通关。进仓过程无堆存费，报关文件需提前准备，提单需符合不同港口的要求。危险品拼箱出口通常使用货代提单，适合多种交付形式。
集运干货一文读懂开港告别货物延误
本文详细解读了集运中的“开港”概念，分析了影响“开港”时间的多种因素，并提供了应对“开港”延误的实用建议。掌握“开港”知识，让您的货物运输更顺畅！
干散货海运市场的未来展望：供需之间的博弈
干散货海运市场前景乐观，港口拥堵和内需促进运力消化，新船交付需控制以稳定租金。
货代新手进阶洋山港二次进港操作指南与行业干货分享
本文以货代新手acao1979的提问为引，深入探讨了洋山港二次进港的操作流程、注意事项以及货代新手如何快速成长。文章详细介绍了货代新手需要掌握的基础知识、实践经验、沟通能力和学习态度，并推荐了集运宝典论坛作为学习交流平台。
德克萨斯州洪水冲击干散货贸易全球供应链面临挑战
德克萨斯州严重洪水对干散货港口造成影响，货物运输延迟，可能导致船只排队、运费上升，全球供应链面临挑战。关键港口的干散货出口与进口受到影响，未来市场波动需引起重视。
德克萨斯洪灾冲击干散货贸易全球供应链面临挑战
德克萨斯州的洪灾导致科珀斯克里斯蒂港、休斯顿港和加尔维斯顿港的干散货运输受阻，面临船舶积压和运输延误，预计将推高区域货运费并影响供应链稳定。市场参与者需加强准备，以应对未来的不确定性和可能的经济波动。
新摩卡港印度西海岸的关键货运枢纽新篇章
新摩卡港自2022年起由新摩卡港管理局接管，成为印度西海岸的重要货运中心。该港口专注于干散货、液体散货及集装箱货物的处理，未来将在基础设施和数字化转型方面努力提升服务水平，以增强全球竞争力。
鹿特丹港货运量下滑欧洲贸易竞争力遭遇挑战
2025年上半年，鹿特丹港货运量下降4.1%，尤其在干散货与液体散货方面降幅显著。尽管散货吞吐量略有上升，集装箱运输量增长2.7%，但整体竞争力依然受到严峻考验。港务局对低投资水平表示担忧，未来如何重振贸易活力是关键。
和黄港口控股集团向散货码头投资迈出新步伐
和黄港口控股集团董事总经理马德富表示，集团有意投资散货码头项目，此举标志着其业务的多元化发展。同时，集团将强化供应链管理，建设配送中心以提升物流效率。中国港口的现代化需求为未来投资提供了良好机会。