干散货海运市场的供需新平衡新船运力与港口挤塞的双重挑战
挪威金海洋航运集团预计,通过港口挤塞和中国沿海贸易的需求,干散货海运市场能消化10%新船运力。尽管新船交付数量需减少40%才能维持较高的租金水平,但市场仍显示出韧性与潜在增长。
挪威金海洋航运集团预计,通过港口挤塞和中国沿海贸易的需求,干散货海运市场能消化10%新船运力。尽管新船交付数量需减少40%才能维持较高的租金水平,但市场仍显示出韧性与潜在增长。
达飞集团2025年第二季度财报显示,尽管面临地缘政治和贸易不确定性,整体营收稳定,海运业务面临挑战,物流与其他业务板块实现增长,展现出公司的韧性与市场机会。
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本文详细分析了承运人在国际海运二程船运输中的核心责任和义务,包括提供适航船舶、妥善管理货物、遵循航线运输等,同时探讨了货物接收、交付等环节的责任界定、免责情形,以及在联运情形下应承担的特殊责任和赔偿限额。
中远海运近日在厦门命名新型LNG滚装船“成康口”号,船长199.9米,设有13层甲板,最大载车量7500辆,预计减少27%碳排放,未来计划扩展至30艘,推动绿色航运。
随着中东局势的持续紧张,霍尔木兹海峡的航运市场承受着前所未有的压力。以色列和伊朗之间的军事对峙升级,加上海域内频繁的GPS信号干扰,造成油轮通行量大幅下降。国际航运和保险行业对这一关键水域的安全性表达了深切关切,租金和保险费率随之暴涨,风险与不确定性显著增加。
海关自8月1日起实施进出口货物整合申报新机制,合并报关单与报检单为一张新报关单。这一改革旨在优化申报流程,提高通关效率,显著降低企业工作量与人力成本,预计通关速度提升20-30%。同时,海关为企业提供了必要的培训,确保新系统顺利切换,最终提升企业竞争力与参与感。
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