深圳港：连接中国与世界的重要枢纽
深圳港位于广东省，是中国南方的重要集装箱港口，近年来货物与集装箱吞吐量稳定增长。港口配备现代化航行管理系统，确保安全、高效的船舶进出。其交通网络发达，促进了区域经济与国际贸易融合。作为粤港澳大湾区的重要一环，深圳港在全球供应链中扮演着关键角色，致力于建设智能化、绿色发展，展现出强大的国际竞争力。
科伦坡港斯里兰卡的海上贸易枢纽
科伦坡港位于斯里兰卡，是南亚最大的港口，年 cargo 吞吐量达到3090万吨，并通过扩建项目提高其国际竞争力。
效率突围加拿大国家铁路联手TSI重塑温哥华港供应链
加拿大国家铁路公司（CN）与TSI Terminal Systems签署谅解备忘录，旨在提升温哥华港供应链效率。CN还与温哥华港务局、哈利法克斯港务局等达成类似合作，通过多方协作、优化沟通、数据驱动等方式，提升竞争力、拓展市场份额、增强客户忠诚度，并积极探索数字化供应链和可持续发展。
天津港北方明珠与全球贸易的重要枢纽
天津港，位于天津市海河入海口，是中国北方最大的综合性港口。深水主航道可容纳30万吨级船舶，作为外贸重要枢纽，其2013年货物吞吐量突破5亿吨，持续推动区域经济发展。
全球贸易数据互联互通世界海关组织推荐贸易数据向联合国统计司传输
世界海关组织（WCO）推荐成员海关向联合国统计司（UNSD）传输基于协调制度（HS）的贸易数据，旨在促进全球贸易数据的标准化和互联互通。此举对提高数据质量、加强国际合作、推动贸易便利化和可持续发展具有重要意义，有助于构建全球贸易数据共享的新格局。
珠江航运运价指数试运行，广州迈向国际航运中心的关键一步
广州港务局宣布“珠江航运运价指数”试运行，旨在优化航运散货物流并提升广州的市场话语权。论坛中讨论了强化江海联运和铁水联运的优势，未来将持续加大基础设施建设，提升港口能力。此外，该指数实时监测运价波动，为行业提供参考，助力广州建设国际航运中心。
毛里求斯路易港概述
路易港是毛里求斯的最大商港及自由港，位于南印度洋，具有重要的地理位置。港口主要用于散装货物、杂货、集装箱运输及石油装卸，并拥有多个泊位和浮筒泊位，以支撑多样的海上贸易。
大连港连接世界的综合性海运枢纽
大连港位于辽东半岛的南端，是一座天然不冻港，成为中国南北水陆交通枢纽。港口已与160多个国家和地区建立合作，开通81条国际航线，设施现代化，吞吐量持续增长，是全球重要贸易港之一。
蓄势待发釜山港再一次引领东北亚航运潮流
釜山港作为全球第六大集装箱枢纽港，正致力于进一步扩展基础设施，通过新港集装箱码头建设、后方物流综合体和深度挖掘工程，提升国际航运能力，强化东北亚集装箱核心港口地位。
推动物流行业协作创新，西南铁路与北部湾港口携手共建铁海联运新模式
西南区域铁路与北部湾港口携手，共同推动铁海联运的发展。通过多方参与的座谈会，打破交通方式间的壁垒，促进物流的顺畅对接。三大铁路局和多家企业联合发布较为优惠的价格政策，旨在降低物流成本，提升客户服务。这样的创新合作为西南地区的物流行业注入了新的活力，预示着更加高效的出海通道正在形成。