争分夺秒使命必达大顺监管库如何化解进口空运燃眉之急
2022年底，大顺监管库成功解决了一起因运单号重复导致的进口空运货物滞留事件。通过积极协调海关和航空公司，快速完成运单号更正和货物换标，最终提前一天将货物送达，避免了客户的重大损失，展现了其专业高效的服务能力。
货主责任险运输过程中的保护伞
货主责任险是保护货主在货物运输过程中免受第三方索赔风险的重要保险。随着国际贸易的不断发展，购买这一类保险成为企业降低经济损失、维护品牌声誉的必要选择。
上海港危险品限量包装要求详解
本文详细介绍了上海港出口危险品的限量包装要求。只有II类和III类包装的危险品可进行限量申报；I类不可用限量包装。限量包装需为复合性质，并可使用限量证明替代危险品包装证书，但仍需按危险品进行申报。此外，涉及商检的货物仍需提交商检单。
仁川港危险品散货海运出口指南
仁川港危险品海运出口服务现已完善，船期为每周六，航程约3天。对UN3082环境有害液体的运输，客户需提前10天安排订舱，提供必要的资料，并确保顺利通关。进仓过程无堆存费，报关文件需提前准备，提单需符合不同港口的要求。危险品拼箱出口通常使用货代提单，适合多种交付形式。
危险品散货拼箱出口全流程解析
本文详细解析了危险品散货拼箱出口的各个环节，包括相关信息确认、费用计算、危险品分类、装箱要求、及所需资料等，确保运输安全与合规。特别指出应避免的拼箱组合及使用的专用车辆，提供实用的操作流程及注意事项，帮助发货人顺利完成出口。
危险品运输政策解析：直装与危库
本文解析了危险品运输中关于直装与危库的政策。具体指出，8类和9类危险品可直装，不需进入危库，而全危的6类特殊产品则需按情况处理。详细说明了洋山与外港的操作流程及目前的危库服务现状，强调了了解相关政策的重要性。
未封箱子进港的潜在风险与建议
在国际运输中，未封箱进港可能导致严重的清关问题，甚至退运。尽管港区不严格检查封箱，但在国外清关时却可能引发麻烦。特别是某些船公司要求使用专用封条。为确保顺利出口，建议优先使用提单时获得的封号，并重视封箱流程。
未来船舶排放法规的挑战与设计应对
船舶设计需应对未来排放法规挑战，Drewry分析指出，某些设计可能无法适应，而新的技术替代燃料将可能降低排放。尽管新设计初期成本更高，但合规将带来长期利益。船舶行业需把握技术与政策动态，以实现绿色转型。
海运霸主再扩军MSC豪掷千金巨轮订单超越同行舰队总和
地中海航运（MSC）再次大手笔订购10艘超大型集装箱船，总订单运力超越竞争对手船队规模。此次扩张不仅巩固了其行业领先地位，也体现了其对LNG作为过渡燃料的战略选择。MSC正以惊人的速度扩张全球航运版图，未来可期。
关注四家中企因伊朗石油制裁遭美国列入黑名单
美国对伊朗的制裁再出现波澜，四家中国航运公司因涉嫌非法石油交易被列入制裁名单，面临严厉制裁措施，影响全球航运市场。国际社会对美国的单边制裁表示关注，呼吁通过对话解决问题。