马士基菲律宾落子东南亚最大物流中心启幕重塑区域供应链
马士基在菲律宾开设了其最大的配送中心——“擎天柱”,占地10万平方米,旨在成为吕宋岛南部的物流枢纽。该中心配备先进技术,支持多个行业,并致力于可持续发展,将加强菲律宾进出口业务,促进当地经济发展。
马士基在菲律宾开设了其最大的配送中心——“擎天柱”,占地10万平方米,旨在成为吕宋岛南部的物流枢纽。该中心配备先进技术,支持多个行业,并致力于可持续发展,将加强菲律宾进出口业务,促进当地经济发展。
世界海关组织(WCO)为菲律宾海关举办数据分析风险管理研讨会,旨在提升其风险识别和防控能力,助力智能化监管转型。研讨会聚焦数据库管理和数据分析,强调情报驱动的风险管理技术,并分享了荷兰海关的经验。菲律宾海关将探索数据分析工具,加强数据治理,促进数据共享与合作,构建更安全高效的贸易环境。
世界海关组织(WCO)为菲律宾海关高层举办领导力研修班,旨在提升战略协同、信任建设和领导力。研修班聚焦跨部门协作、决策流程和战略思维等挑战,并通过时间释放研究(TRS)等举措助力海关现代化,推动贸易便利化改革。
美国近日与日本和菲律宾签署新贸易协议,旨在促进经济合作和提升贸易流畅性。然而,伴随贸易增长,跨太平洋航运面临严重拥堵,需采取应对措施保障运输效率,确保三国共同受益。
菲律宾和肯尼亚于2010年加入《经修订的京都公约》,标志着两国致力于简化海关程序,促进国际贸易便利化。该公约通过简化程序、应用信息技术、风险管理和加强合作,旨在提高贸易效率,降低成本,促进全球经济增长。公约的推广和有效实施对于构建更加开放、互联互通的全球贸易体系至关重要。
世界海关组织(WCO)完成对印尼和菲律宾海关的虚拟诊断任务,旨在协助两国实施《巴塞尔公约》塑料废物修正案。项目涵盖战略、法律、程序、执法、政策和能力建设,将提供详细实施计划和区域研讨会,以加强亚太地区海关对塑料废物贸易的管控,共同应对塑料废物挑战。
航空货运单是托运人与承运人之间的运输合同,兼具运输契约与货物收据的功能。它的重要性体现在有效记录货物运输过程与法律效力上。同时,航空运单和海运提单存在区别,尤其在物权凭证功能方面。此外,运单的有效期自签字时开始,或在货物抵达到目的地时结束。
世界海关组织(WCO)为菲律宾海关举办线上研讨会,旨在提升其打击假冒伪劣商品的能力。研讨会聚焦疫情下的海关挑战、WCO知识产权保护工具、假冒商品识别等议题,并邀请权利持有人进行培训。通过此次研讨会,菲律宾海关官员的知识产权保护意识和识别假冒商品的能力得到显著提升,促进了海关与权利持有人之间的合作。
IATA“国际航空货运法律与公约”课程旨在帮助从业者深入了解航空货运法律的最新发展趋势,掌握应对复杂法律问题的有效方法。课程涵盖国际公约、航空公司责任、多式联运、电子货运、最佳实践和IATA代理项目等关键主题,助力提升运营效率、降低法律风险,在全球市场中占据优势。
世界海关组织(WCO)成功对菲律宾海关局(BOC)进行了人事管理诊断,旨在通过构建基于胜任力的HRM体系,支持BOC的战略目标和人力资源现代化。诊断结果突出了人力资源角色、胜任力HRM体系和培训发展的重要性,BOC承诺采纳WCO提出的18项定制化建议,以推动未来行动计划的实施。