美国多式联运深陷困境专家直言供应链挑战与未来展望
多式联运专家拉里·格罗斯在RailTrends大会上指出，多重因素导致美国多式联运面临严峻挑战，包括港口拥堵、运力限制和市场份额下降。他强调，供应链危机责任分散，需关注韧性提升，并预测未来市场将从西向东转移，卡车运输份额增加。2021年造成的损害可以修复，但需要付出大量努力。
卡车司机福音新规让休息更灵活疲劳驾驶Say Goodbye
美国卡车运输业迎来重大变革，新的“服务时间（HOS）”规定生效，旨在提升卡车司机灵活性和工作效率。新规主要在30分钟休息、卧铺车规则、恶劣天气驾驶例外和短途运输规则四大方面进行调整，预计每年为美国经济节省近2.74亿美元。FMCSA积极听取司机意见，成立司机委员会，共同推动行业发展。
联邦快递收购TNT欧洲监管障碍扫清全球物流版图重塑在即
联邦快递收购TNT Express的交易旨在加强其欧洲市场地位，与UPS和DHL竞争。虽经历欧盟委员会审查，但未收到反对声明，扫清重要障碍。此举将改变欧洲乃至全球物流格局，为客户提供更全面的服务和更具竞争力的价格。整合风险、文化差异及竞争压力犹存，但交易潜力巨大，或重塑全球物流业。
铁路新纪元CPKCS合并获批北美货运版图重塑
美国地面运输委员会（STB）批准加拿大太平洋铁路公司（CP）以 310 亿美元收购堪萨斯南方铁路公司（KCS），标志着北美铁路货运进入新时代。合并后的CPKC将成为北美首家连接美国、加拿大和墨西哥的铁路公司，促进贸易增长、减少公路运输压力、促进投资和就业，并提高运输效率，重塑北美货运格局。
食品巨头豪掷4亿美金押注智能仓库你的零食可能更快到碗里
卡夫亨氏投资4亿美元在伊利诺伊州建设自动化配送中心，旨在提升供应链效率、优化库存管理并提高客户满意度。此举反映了食品行业拥抱自动化的大趋势，其他公司如通用磨坊和山姆会员店也在积极布局。自动化转型虽面临挑战，但将推动食品供应链更智能、高效发展。
铁路货运量短期承压长期韧性依旧AAR最新数据解读
美国铁路协会（AAR）最新数据显示，铁路货运量和多式联运量短期同比下降，但全年累计仍保持增长。细分市场表现不一，多式联运潜力巨大。铁路货运面临卡车竞争、劳动力短缺等挑战，但也受益于经济增长和技术创新。未来，铁路企业需提高效率、降低成本、拓展服务，拥抱变革，以实现稳健发展。
伊朗海关提速升级WCO助力HS编码应用贸易效率倍增
伊朗在世界海关组织（WCO）的支持下，举办了国家级研讨会，聚焦协调制度（HS）编码的应用与优化，旨在提升海关官员的专业水平，优化分类模式，促进贸易发展。此举将为企业带来更快的通关速度、更低的贸易成本和更清晰的贸易规则，助力伊朗在全球贸易舞台上发挥更大的作用。
航空业财务生存法则疫情危机下的现金流管理与战略突围
在IATA世界航空运输峰会上，越捷航空和捷蓝航空的CFO分享了疫情期间的财务管理经验，强调“现金为王”的重要性。航空公司通过筹集资金、削减支出、重塑资产负债表等方式应对危机。燃油对冲策略因公司而异。疫情促使航空业反思和变革，未来需加强合作，推动可持续发展和提升服务质量。
美国铁路货运晴雨表车皮装载量持平多式联运略降整体趋势稳健向好
美国铁路协会数据显示，截至6月28日当周，美国铁路货运车皮装载量基本持平，多式联运略有下降。细分市场表现各异，粮食和汽车运输增长，金属和煤炭运输下降。今年前26周累计数据显示，整体货运量保持增长势头，但未来仍需应对宏观经济、行业竞争和基础设施等挑战。
北美铁路货运量警报寒冬下的暗流涌动机遇与挑战并存
美国铁路协会数据显示，截至2月4日当周，美国铁路货运量和多式联运量同比下降。汽车及零部件、石油等货运量增长，而煤炭、谷物和化工产品下降。北美地区总体货运量略有下降。经济周期、供应链问题、能源转型等因素影响货运量，企业需多元化服务、技术创新、优化网络等策略应对。