优化您的亚洲区内进口运输Maersk Sahathai和TCT码头设备调拨附加费新规解读
Maersk宣布调整亚洲区内进口至Sahathai和TCT码头的设备调拨附加费(POI),自2021年5月14日起生效。该附加费适用于货物总重超过公路运输限制并选择驳船运输的集装箱。Maersk建议客户精确计算货物重量,合理规划运输方案,并提前沟通,以优化运输成本。
Maersk宣布调整亚洲区内进口至Sahathai和TCT码头的设备调拨附加费(POI),自2021年5月14日起生效。该附加费适用于货物总重超过公路运输限制并选择驳船运输的集装箱。Maersk建议客户精确计算货物重量,合理规划运输方案,并提前沟通,以优化运输成本。
Flexport 海运准时性指标(OTI)是衡量全球海运压力的重要工具。它追踪集装箱从工厂到目的港的整个旅程,提供跨太平洋和远东航线的每周数据。通过分析 OTI 和第一阶段指数,企业可以了解当前海运状况、预测未来趋势、优化供应链策略,并提高决策效率。
集运宝典论坛热议船公司官网箱皮重数据可靠性问题。专家建议货主通过现场核实、与船公司确认、利用第三方平台等方式,确保箱皮重信息的准确性,避免贸易风险。
本文深入解析了无纸化报关的流程优化,强调了修理物品进出口所需额外资料,阐述了港口货物堆放与报关的衔接,以及预配舱单信息和电子装箱单信息在报关中的关键作用,并解释了重货与轻货的概念,旨在为货代及外贸从业者提供实用参考。
本文针对EDI通关中常见问题,如一箱多单、系统连接、预录箱单等进行了解答,旨在帮助企业更好地理解和应用EDI系统,提高通关效率,降低运营成本,确保货物顺利通关。
本文详细解析了危险品散货拼箱出口的各个环节,包括相关信息确认、费用计算、危险品分类、装箱要求、及所需资料等,确保运输安全与合规。特别指出应避免的拼箱组合及使用的专用车辆,提供实用的操作流程及注意事项,帮助发货人顺利完成出口。
框架箱的进港计划常常面临时间安排的挑战。申请进港时间一般不能由公司自主选择,若港区规定时间推迟至第二天,可能需要落箱处理。建议寻找可靠的内装仓库,以优化时间管理,确保箱子可以顺利进港。这对于港口操作至关重要。
本文论述了快递包装材料的环保问题,并介绍了小组设计的可重复利用、减震的快递包装箱,旨在减少资源浪费和环境污染,推动可持续发展。
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马士基推出全新进口滞期费和滞箱费计算器,旨在帮助客户精准掌握货物免费堆存期,有效避免不必要的额外费用。该计算器目前仅提供滞期费和滞箱费的计算,不包含货物抵达港口72小时后的仓储费用。通过优化提货和空箱归还流程,并合理利用计算器,客户可以有效避免滞期费和滞箱费,降低物流成本。