美国经济掌舵人伯恩斯坦解读经济现状警惕高物价风险
美国经济顾问委员会主席伯恩斯坦以货运视角解读美国经济现状，强调中间品贸易的重要性，肯定就业市场韧性，但警惕高物价风险。他指出政府致力于平衡就业与通胀，并关注实际工资增长，但仍需努力应对结构性挑战，以实现经济的平稳增长和可持续发展。
东海岸港口六年无忧劳资协议保驾护航供应链稳定升级
国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）签署六年新合同，确保美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口劳工和平。协议包含历史性工资增长、自动化保护及福利待遇升级，消除了罢工风险，保障货物准时交付，降低运营成本，提升客户满意度，为企业带来稳定和发展机遇。
美国东海岸及墨西哥湾沿岸港口达成六年新协议劳资和谐薪资增长自动化保障
国际码头工人协会 (ILA) 与美国海事联盟 (USMX) 达成六年新协议，覆盖美国东海岸及墨西哥湾沿岸 36 个港口。协议包含创纪录的工资增长、自动化保护及改善的医疗福利。虽然确保了劳资稳定，但也可能带来成本上升和效率挑战，未来需持续合作创新以提升港口竞争力。
铁路巨头合并在即UPNS联姻能否重塑美国货运版图
联合太平洋与诺福克南方铁路公司计划合并，旨在打造美国首条横贯大陆铁路，连接东西海岸。然而，该合并案面临竞争对手的强烈反对和工会的担忧，STB将进行严格评估，以权衡合并可能带来的好处和潜在风险，最终裁决将对美国铁路行业和供应链产生深远影响。
联合太平洋铁路推行精细化运营STB紧盯服务升级客户体验能否真正提升
美国地面运输委员会（STB）密切关注联合太平洋铁路（UP）推行的“统一计划2020”，该计划旨在实施精细化运营（PSR）原则。UP希望通过该计划提高效率和服务水平，但STB担心可能出现类似CSX推行PSR时的服务中断。UP能否成功实施PSR，关键在于其执行力以及对客户需求的关注程度。
瓶颈之下后疫情时代多式联运的破局之路
行业专家拉里·格罗斯在RailTrends大会上指出，多式联运面临需求激增与运力受限的矛盾，症结在于多方因素交织。企业应调整策略，从IPI转向转运，并警惕卡车运输的崛起。短期内行业承压，但长期来看，重塑供应链韧性与增长模式是关键。未来货运或将出现“西向东迁移”趋势。
美国卡车运输业改革再遇阻HOS新规或延期18个月
美国卡车运输业翘首以盼的HOS改革或因民主党提出的“全面审查”而面临长达18个月的延期。新规旨在为长途卡车司机提供更大的灵活性，但民主党对此提出了异议，要求进行一项冗长的审查。尽管卡车运输协会对此表示担忧，但仍希望这些变更能在9月底按计划生效。
亚马逊暂停非自营包裹配送战略收缩还是蓄势待发
亚马逊暂停非自营包裹配送服务，引发业界对其物流战略的关注。此举或为应对疫情挑战的权宜之计，也可能是为未来更大规模的物流扩张积蓄力量。专家分析认为，短期内对UPS和FedEx影响有限，但长期来看，亚马逊进军物流领域的决心不会改变，未来竞争将更加激烈。
亚马逊暂停非自营包裹配送服务聚焦核心业务应对疫情挑战
亚马逊暂停非自营包裹配送服务，旨在集中资源应对疫情期间自营业务激增，保障必需品及时送达。专家认为此举短期内不会对UPS和FedEx构成威胁，但长期来看，亚马逊仍有潜力成为强大的竞争对手。此举凸显了物流网络在应对突发事件时保持适应性的重要性。
关税阴影下的集装箱运输8月数据喜忧参半未来走势如何
北美多式联运协会数据显示，8月集装箱运输量增速放缓，受关税影响，国际集装箱表现优于国内。全年累计数据虽增长，但结构分化。报告指经济数据向好，然关税阴影仍在。预计峰值季节变平，运输网络运行平稳。未来市场挑战与机遇并存，需关注贸易政策与经济动态。