普货与危险品海运出口订舱的区别解析
本文探讨海运出口中普货与危险品订舱的关键区别，强调了文件要求与进港流程的不同。普货需要海运托书和MSDS，而危险品则必须提供危包证及进行危申报。文章还指出，根据法律法规，合格的包装容器是继续出口的前提条件，并阐述了报关和进港的细节差异。
跨太平洋海运费虽降仍高于去年同期市场回暖可期
跨太平洋海运集装箱运价虽呈下降趋势，但较去年同期依旧高出约1000美元/FEU。春节后的平静期推动价格回落，未来预计随着服务模式恢复正常，合同费率将下降。
BNSF和诺福克南方铁路联合推出太平洋西北至中部地区的极速货运服务
BNSF铁路与诺福克南方铁路联合推出新国际多式联运服务，显著缩短从西雅图和塔科马港到芝加哥的运输时间，由九天降为六天。此举将提升客户的运输效率和供应链灵活性，助力太平洋西北地区经济和市场的快速发展。
货代实务精解未上船证明报关注销及海运提单操作指南
本文针对货代实务中常见的未上船证明、报关注销、海运提单以及深圳港口费用等问题进行了解答。强调了原产地证办理的时效性，并对各项费用的计算方式进行了详细说明，旨在为外贸从业者提供实用参考。
国际海运滞箱费与滞港费厘清责任边界优化成本控制
本文深入剖析国际海运中滞箱费与滞港费的区别，阐述其责任主体、触发机制及计算方式。同时，提出了包括精准掌握起算点、优化清关流程、选择合适的运输模式等联动规避策略，旨在帮助企业有效控制物流成本，提升运营效率。
进口车队货代操作指南新手也能快速上手
本文详细介绍了海运集装箱进口业务的完整流程，包括单据准备、换单、报关、检验检疫、三检、港杂费缴纳、提货以及集装箱的发送和交接等环节，旨在帮助新手快速掌握进口车队货代的操作要点。
跨境电商生死劫国际海运提单选错货物或将石沉大海
跨境电商卖家需警惕国际海运提单与货代提单的选择风险。国际海运提单由船公司签发，提货流程简便，物权凭证效力高，适用于整箱运输。货代提单由货代签发，适用于拼箱运输及特定贸易条款，但存在目的港代理风险。选错提单可能导致货物被扣、钱货两空，建议咨询专业物流顾问。
掘金中美航线FMC资质申请全攻略
本文详细解析了非美国本土企业申请FMC（美国联邦海事委员会）资质，进入中美航运市场的关键步骤，包括FMC许可、财务担保和运价备案，并强调了合规运营的重要性。
亚洲货主联盟强势发声海运费用透明化行动升级力争公平贸易环境
亚洲货主协会联合会年会通过维权行动计划，旨在解决海运费率上涨、附加费不透明等问题。将向国际商会和世贸组织申诉，呼吁海运费率简明，附加费合理化，并支持供应链安全措施，呼吁亚洲国家制定促进竞争的海运法规，维护货主权益。
锂电池海运出口的危险品认证要求
锂电池作为第9类危险品，其海运出口要求遵循特定流程，需提供危险品包装证书（危包证）。若生产厂家无法提供此证，货代公司可提供解决方案。订舱需提前10天准备，并需提交托书、英文版MSDS及危包证。进仓后，将向客户发送进仓单和照片，并处理提单及报关所需资料。危品拼箱海运仅由货代公司提单操作。