全球航运的未来碳定价与美国重塑海洋霸权
国际海事组织宣布全球航运碳定价政策,要求船舶到2040年减少65%的碳强度;特朗普签署行政命令以恢复美国海洋霸权并收购巴拿马铁路,显示出全球航运和贸易的重大转变。
国际海事组织宣布全球航运碳定价政策,要求船舶到2040年减少65%的碳强度;特朗普签署行政命令以恢复美国海洋霸权并收购巴拿马铁路,显示出全球航运和贸易的重大转变。
世界海关组织推出的海关收入包旨在帮助各国应对全球金融危机带来的财政收入下降问题,尤其通过加强海关估值和转让定价的透明度,促进国际税收的公平性和效率。
世界海关组织(WCO)将于2026年举办技术大会,汇聚全球海关领域的专家及利益相关者,探讨海关科技创新与管理现代化。会议将促进国际合作与经验分享,推动海关提升效率与透明度。
中国港口与码头协会(CPHA)作为国家行业组织,致力于推动港口基础设施现代化,增强国际竞争力,促进业界合作与信息分享,同时积极参与全球航运网络的建设与可持续发展。
国际海事组织提出到2050年减少航运温室气体排放50%的目标。航运业正在开发新的燃料和环保实践,然而实现这一目标面临政策与技术的多重挑战。持续的创新和行业合作是必不可少的。
国家港口管理局负责管理全国33个主要港口,实施去中心化的组织模式,以提升港口运营效率和服务地方经济发展。通过优化资源配置和强化地方决策权,推动各地区港口助力经济增长。
本文探讨了世界海关组织推出的一系列工具与框架,以帮助发展中国家提升海关能力建设,强调标准化诊断、数据分析能力、绩效测量等方面的重要性,旨在促进国际贸易的安全与便利。
斯特拉托尼港位于希腊中马其顿大区,作为一个小型驳船港,其优越的地理位置与功能齐全的服务设施,使其在航运中扮演了重要角色。尽管不适合大型船舶,但它的高效组织和安全设计值得关注。
HAFFA,即香港货运业协会,是推动香港空运行业规范与发展的非赢利性组织。它为会员提供服务,促进行业标准化、维护权益、提供专业培训,并开展国际合作,从而提升香港在国际物流中的地位。
英国港口协会(BPA)作为全国性组织,为各类港口运营商辩护,推动政策与市场环境的公平性。协会在政策倡导、环境可持续性和知识传播等方面致力于支持港口行业的发展,促进成员的合作与创新。