普货与危险品海运出口订舱的区别解析
本文探讨海运出口中普货与危险品订舱的关键区别，强调了文件要求与进港流程的不同。普货需要海运托书和MSDS，而危险品则必须提供危包证及进行危申报。文章还指出，根据法律法规，合格的包装容器是继续出口的前提条件，并阐述了报关和进港的细节差异。
杰克逊维尔港登陆美国东海岸的国际货运枢纽
杰克逊维尔港位于佛罗里达州，是美国东南部的重要国际货运枢纽。凭借优秀的地理位置和先进的设施，港口吸引了大量的集装箱和杂货运输。其拥有的30多个泊位和多样化的装卸区域，有效支持了钢铁制品、木材等多类货物的进出口，助力当地经济发展。
ONE海运上海外港提箱你的货物说了算吗
本文探讨了ONE海运在上海港提箱的问题，指出通常情况下提货地点由船公司决定，但也存在通过转场或沟通申请外港提箱的可能性。货主应根据自身需求权衡利弊，选择最合适的物流方案。
集装箱底盘告急关税风暴下的供应链真相
美国Section 301关税可能加剧了集装箱底盘短缺，限制卡车运力并导致港口拥堵。数据显示中国底盘进口锐减，墨西哥进口激增。尽管进口有所回升，但底盘短缺仍未缓解。企业需加强供应链管理，关注政策变化，并拥抱技术创新以应对挑战。
港龙航空新航线：虹桥直飞香港，提升旅客选择与便利
港龙航空于15日开通从上海虹桥机场至香港的新航线，每天一班，采用空客A330客机。此举将进一步增加两地的航班选择，提升旅客的出行便利。虹桥机场作为综合交通枢纽，为乘客提供了更佳的出行体验，推动了沪港经济文化的交流与合作。新航线的开通，对港龙航空在内地的发展具有重要意义。
美国国际码头工人工会与海事联盟达成六年协议劳资关系新篇章自动化挑战下的港口未来
美国国际码头工人工会（ILA）与美国海事联盟（USMX）签署六年劳动合同，旨在稳定港口运营，保障工人权益，并促进劳资合作。协议限制自动化应用，强调劳资沟通，应对技术变革带来的挑战，为航运业的健康发展奠定基础。
大连港集团加速布局远东市场，实现国际物流战略新突破
大连港集团与俄罗斯远东运输集团签署战略合作协议，聚焦纳霍德卡港基础设施改造与集装箱中转站建立。此举将提升港口吞吐能力，推动辽宁大连与滨海边疆区经济合作，促进两国间贸易往来，助力物流效率提升，拓展远东地区市场。
深入探索利耶帕亚港波罗的海的重要枢纽
利耶帕亚港是拉脱维亚第三大城市的重要不冻港，地处波罗的海沿岸，具备优越的航运条件。港口业务覆盖广泛，包括货物处理、滚装船和客轮服务，年均处理1500艘船舶，419万吨货物。其基础设施支持最大船舶尺寸220米，确保了不同季节的灵活运营。
货代疑难杂症终结者Nickey牛人的经验分享与避坑指南
本文整理了货代专家Nickey牛人分享的经验，涵盖报关单与提单品名不一致、船期查询、进港报关时效、出口改理货、进港后箱子拉出、CARGO RECEIPT操作、文件费理解、AMS费用、查验后改配流程、港区信息查看等多个环节，旨在帮助货代从业者解决实际问题，提高工作效率。
洛美港西非经济的枢纽与机遇
洛美港是多哥的主要港口，承担着重要的主权、工业和商业职能，为内陆国家提供重要的过境服务。凭借持续的运营优化与基础设施改善，洛美港在促进区域经济一体化和国际贸易中发挥着关键作用。未来，还需应对环境保护的挑战，以实现可持续发展。