亚洲货主联盟强势发声海运费用透明化行动升级力争公平贸易环境
亚洲货主协会联合会年会通过维权行动计划，旨在解决海运费率上涨、附加费不透明等问题。将向国际商会和世贸组织申诉，呼吁海运费率简明，附加费合理化，并支持供应链安全措施，呼吁亚洲国家制定促进竞争的海运法规，维护货主权益。
向吉尔吉斯斯坦亚洲银行汇款掌握SWIFT代码确保资金安全高效到达
本文解读吉尔吉斯斯坦亚洲银行SWIFT代码ASCJKG22XXX，说明其用途、注意事项及国际汇款所需信息，并提供替代方案。
DHL加强在香港的航空货运网络合作
DHL与亚洲空运中心及新翔集团香港在香港国际机场建立合作，旨在提升货运服务效率，巩固香港航空货运枢纽地位。预计每周处理50次货机业务，推动DHL在亚洲的发展。
优化您的亚洲区内进口运输Maersk Sahathai和TCT码头设备调拨附加费新规解读
Maersk宣布调整亚洲区内进口至Sahathai和TCT码头的设备调拨附加费(POI)，自2021年5月14日起生效。该附加费适用于货物总重超过公路运输限制并选择驳船运输的集装箱。Maersk建议客户精确计算货物重量，合理规划运输方案，并提前沟通，以优化运输成本。
赫伯罗特与ONE签署战略合作与区域市场竞争升级
赫伯罗特与ONE签署战略合作协议，加强支线服务，拓展亚洲区和欧洲航线。这一合作将推动区域市场的竞争升级，吸引更多船公司参与，未来航运业将面临更大挑战。
集装箱运价异动区域航线升温货代市场格局或变
最新集装箱数据显示，欧洲航线运价涨幅放缓，地中海航线下跌，而太平洋和亚洲区域航线表现强劲。船公司或将调整航线布局，区域航线竞争加剧，货代企业需密切关注市场动态。
纵览全球国际航运巨头名录与行业洞察
本文梳理了全球主要船公司名录，涵盖中国、欧洲、亚洲及美洲等地的航运巨头，并简要介绍了各公司的业务特点与市场地位。通过了解这些航运企业，读者可以更清晰地把握全球贸易的脉搏，洞察行业发展趋势。
航运巨头合并引发市场重组：全球航运联盟的未来发展趋势
全球航运巨头中远集团与中国海运的合并正在获批，或将重塑航运市场格局。与此同时，法国达飞海运集团计划收购新加坡海皇轮船，争取监管批准。随着四大航运联盟的格局发生变化，市场竞争将变得更加激烈，特别是在亚洲至欧洲航线。整体航运市场仍处于低谷，前景不容乐观。
引领东亚航运的战略重地若松港深度解析
若松港位于福冈县北九州，是亚洲主要航运中转港，以其优越的地理位置和完善的设施而闻名。该港在1994年集装箱吞吐量达到37万TEU，主要承接来自亚洲各国的贸易，对西日本物流与经济增长起到了至关重要的作用。
集装箱运价断崖式下跌红海危机红利消退贸易战阴影再起
德鲁里世界集装箱指数大幅下跌，创红海危机以来新低，亚洲-美国航线受冲击最大。运力过剩、关税政策及地缘政治风险等多重因素交织，使海运市场面临挑战。德鲁里预测运价或将继续下行，航运公司需积极应对。