美国进口寒冬将至集装箱货运量骤降贸易逆风或持续至2026
10月美国集装箱进口量下降,或持续至2026年。汽车零件和家电增长,消费电子下滑。库存过剩是风险,需优化库存,关注政策。
10月美国集装箱进口量下降,或持续至2026年。汽车零件和家电增长,消费电子下滑。库存过剩是风险,需优化库存,关注政策。
S&P Global 数据显示,美国9月集装箱货运量持续增长,同比增长13.4%,消费品需求强劲,但资本货物增长放缓。供应链虽面临挑战,仍具韧性。企业需关注市场变化,加强供应链管理,应对潜在风险,并拥抱数字化转型。
美国铁路协会数据显示,截至9月10日当周,美国铁路货运量小幅增长,多式联运需求受益于燃油成本上升而持续增长。不同商品类别货运量表现各异,反映经济结构调整。铁路企业需加大基础设施投资、优化运力配置、加强人才培养和技术创新,以应对挑战并把握机遇,实现可持续发展。
美国铁路协会最新数据显示,5月铁路货运量同比持平,但多式联运业务增长强劲。多式联运受益于卡车运力紧张和企业降本需求,预计未来仍将保持增长势头。铁路货运市场整体反映出经济不确定性,行业需应对能源转型、制造业回流等挑战,并积极拥抱技术创新。
J.B.亨特、BNSF铁路和GMXT联合推出“墨西哥量子”联运服务,旨在通过高效的铁路运输替代对时间敏感的公路货运,为美墨贸易提供更快速、更可靠的跨境物流解决方案。该服务利用先进的追踪技术和专属支持团队,连接美墨主要城市及工业中心,承诺实现超过95%的准时交付率,并显著降低碳排放。
美国4月现货卡车运力市场量价齐滞,受宏观经济、库存、季节性及政策等多重因素影响,市场“冻结”。干货车、冷藏车运力指数环比下降,平板车略增。合同与现货运价差扩大,预示市场疲软。未来走势受经济环境、关税及夏季运输需求等因素影响,复苏之路仍不明朗。
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美国高速公路法案因两党分歧面临搁浅,货运业担忧基础设施现代化进程受阻。疫情冲击下,通勤模式改变和汽油税收入下降,使得各州交通部门财政压力巨大。法案最终走向取决于大选结果和参议院控制权,未来基建投资方向或将面临重大调整。