物流企业如何有效防止战略大客户流失
本文探讨了物流企业如何有效预防战略大客户的流失，包括了解客户的真实看法、推动组织间的对接、监测流失信号、满足客户需求升级以及降低合作风险等几个关键方面。
破解非洲航空货运增长瓶颈的战略思考
非洲航空货运市场面临贸易壁垒和地缘政治冲突等挑战，但行业领袖们建议通过资源整合、制造业发展及二级机场建设等措施，来提升市场增长潜力及效率。非洲与东亚的贸易关系显现出强劲增长态势，显示出未来发展空间的广阔。
拉文纳港意大利亚得里亚海的战略枢纽
拉文纳港作为意大利艾米利亚-罗马涅地区的关键海运门户，凭借优越的地理位置，已成为东地中海及黑海贸易的领导者。加入国际港口协会后，港口将进一步提升其全球合作及运营效率，为区域经济增长贡献力量。
宁波远洋扩大船队规模的战略投资计划
宁波远洋近日宣布投资 2.78 亿美元建造 4 艘 4300TEU 的集装箱新船，正在通过招标选定建造厂。该公司还已在黄埔文冲下单建设 4 艘 2700TEU 船，预计 2027 年交付。这一举措将提升其全球运力与市场竞争力。
中欧班列：推动“一带一路”战略的重要引擎
中欧班列作为“一带一路”战略的重要组成部分，推动了中国与欧洲间的贸易往来。郑欧班列已开行150班，货物总重达6.02万吨，促进了沿线经济的发展。其他班列如临满欧号和滨新欧号的开通，提高了物流效率，降低了运输和通关成本，加强了区域经济合作，展现了铁路货运的国际化发展潜力。
郑欧班列：推动“一带一路”战略的重要力量
截至12月4日，郑欧班列今年开行班次已达150班，超额完成年度目标。总货值6.93亿美元，覆盖长三角、珠三角等经济圈，辐射欧洲和中亚地区20个国家。未来目标将逐步提高，继续发挥在“一带一路”战略中的重要角色。
地中海航运公司的战略收购与航运发展
地中海航运公司（MSC）近期进行一系列船舶收购，以强化其在航运市场的地位。收购包括一艘2001年建造的集装箱船和一艘8,236 teu的散货船。MSC还收购了Messina集团49%股份，标志着其成为少数股东。这些举措反映出MSC专注于航运业务的坚定决心，同时为其未来的发展奠定基础。
探索卡宾达港口安哥拉的战略海运门户
卡宾达港是安哥拉的重要港口，具有深水泊位和高效货物处理能力。港口设施完善，适合货物和油品的运输。深入了解卡宾达港的优势与挑战，将为未来的海运发展提供宝贵 insights。
丹戎帕拉帕斯港东南亚航运的战略枢纽
丹戎帕拉帕斯港是东南亚重要的航运枢纽，凭借其卓越的地理位置和强大的集装箱吞吐能力，成为全球航运领导者马士基及多家国际航运公司的关键基地。港口设施完善，年吞吐量超800万TEU，正稳步提升在国际物流中的核心地位。
探索弗里敦 塞拉利昂的战略港口与商机
弗里敦（Freetown）是塞拉利昂的一座重要港口，凭借优越的地理位置和设施，为货物装卸以及外贸发展奠定了基础。港口的7个泊位和便捷的铁路交通，为商业合作和经济增长提供了良机，是探索西非市场的理想选择。