鹿特丹港：全球港口基础设施的璀璨之星
鹿特丹港，作为全球港口基础设施的领军者，凭借其优越的地理位置、现代化的基础设施及多元化的功能，持续引领着港口发展。港口不仅具备强大的吞吐能力，还通过数字化和大规模投资提升了其运作效率，其在全球航运中的重要性愈发凸显。鹿特丹港的成功，为其他港口提供了发展范本。
深圳盐田港物流模式及发展分析
深圳盐田港自1994年开港以来迅速发展，成为中国的重要国际深水中转港。港口物流的发展需符合主枢纽港口的多重功能要求，尤其强调国际物流的发展方向。通过逐步整合资源、规范市场行为及建立高效的港口供应链系统，盐田港旨在提升服务能力和市场竞争力，达到既定的发展目标。
海关征免性质代码详解：分类与应用
海关征免性质代码用于对进出口货物的征减免税进行分类，涵盖五大类，分别为法定照章征税、法定减免税、特定减免税、其他减免税和暂定税率。每个代码由三位数字组成，明确了征税或减免的性质及顺序。这一体系对于合理的海关申报与税务合规具有重要的指导意义和实用价值。
代理出口货物证明详解
本文探讨了代理出口货物证明的重要性及其开具要求。委托出口的企业需在规定时间内申请该证明，并提供相关资料。市场采购贸易和综合服务企业的申请流程亦有所不同。特殊情况下，虽未按时申请，依然可在收齐凭证后办理退税。了解这些政策，有助于企业顺利进行国际贸易。
太平洋航运上半年业绩回暖：从亏损转向盈利的分析
太平洋航运公司在2023年上半年成功实现了3080万美元的净利润，较去年同期的亏损大幅改善。公司表示，散货船市场的回暖及高负荷率的运营促进了业绩上涨。展望未来，公司对散运市场的复苏持乐观态度，并计划继续关注二手船的投资机会。同时，面对2020年限硫令，该公司正在评估合规方案。
货运行业新政：司机准驾年龄放宽至63岁，机遇与挑战并存！
公安部新规将大中型客货车驾驶证的申请年龄上限由60岁延长至63岁，旨在应对货运司机大龄化带来的危机。政策允许具有特定条件的司机可选择将年龄上限延长至66岁。这带来新的职业选择，同时引发了对年轻司机就业的担忧，未来货运行业发展仍需平衡各方面的利益与需求。
了解电子货物跟踪单号ECTN No出口非洲的必备指南
电子货物跟踪单号（ECTN No.）是出口到非洲国家必备的文件，确保货物顺利清关。许多非洲国家如尼日利亚、塞内加尔和几内亚等要求在货物装船前获得该单号，以避免清关问题和罚金。发货人在申请时需要向收货人询问相关规定。了解挂号的重要性有助于提升国际贸易的顺畅度。
航次租船中的滞期费用解析
本文解析了航次租船中"On Demurrage"的含义及其与滞期费用之间的关系。滞期费用是指装卸时间超出合同约定期限后，承租人需支付船东的费用，通常以每日金额计算。合同中会规定进入滞期状态的条件，不同国家对此有不同的称谓。同时，也探讨了航次租船与集装箱运输中滞期费的区别。
内贸整车公路运输货代公司如何突围低效竞争
本文深入剖析了内贸整车公路运输的现状与挑战，指出行业存在规模小、协同性差、信息化水平低等问题。详细介绍了内贸整车公路运输的业务范围和操作流程，并为货代公司如何在激烈的市场竞争中突围提出了建议，包括提升信息化水平、加强资源整合、优化运输线路等。
自贸区转口贸易破解跨境贸易壁垒助力企业拓展新市场
本文通过案例分析，详细介绍了如何利用自贸区保税库的转口贸易功能，以三方贸易模式帮助企业规避地缘政治风险，实现跨境贸易。文章深入解析了转口贸易所需的单据与流程，并强调了自贸区保税库在提高通关速度、降低贸易成本等方面的优势，为企业拓展国际市场提供了实操指导。