海运货损处理的实用指南
本文探讨了海运货损处理的关键思路，包括承运人责任期间、保险适用、检验程序以及索赔策略。通过明确责任、及时通知保险、进行有效检验及选择合适索赔路径，可有效应对货损问题。此外，案例分析亦展现了在实际处理中如何保障权利及实现赔偿。
海运行业重塑：从合并到转型的新时代
中国海运行业整合，中远集团与中国海运重组，提升竞争力，投资者可关注中海集运等机会。
集装箱航运巨头的合并：中远与中海运的未来前景
中国远洋与中国海运预计将在一月前获得合并批准，正式组建“中国远洋海运集团有限公司”。此次合并将成为全球第四大集装箱航运公司。合并的复杂性体现在重叠部门的整合及员工稳定上，交易总价值或超200亿美元。此次合并将重塑中国及全球航运市场。
中国远洋与中国海运合并前景分析
中国远洋与中国海运预计在明年一月完成合并，成全球第四大集装箱航运企业。改革方案已获国务院批准，合并将涉及超过200亿美元的资金，如何有效整合并确保员工稳定是关键问题。两家公司的合并将显著提升其市场竞争力，并可能改变国际航运市场格局。
海航海运：打造一带一路“海运大生态圈”
海航海运致力于建设“一带一路”倡议下的“海运大生态圈”，运营52艘船舶，涵盖内贸、散货及油轮业务。通过整合产业链，未来将连接船东、货主及金融服务，提供一站式服务。
深入了解无船承运人（NVOCC）及其在海运中的角色
无船承运人（NVOCC）在国际海运中承担着重要角色，作为货主与实际承运人之间的桥梁。货代在此过程中，通过签订运输合同和发放提单负责整个运输过程。成为无船承运人需满足特定条件并获得经营资格登记证，然而，并非所有持证货代的服务或价格更优，货主应注重选择适合自身需求的合作伙伴。
青岛海关：出口韩国通关效率显著提升
青岛海关数据显示，青岛外贸企业对韩贸易的通关效率显著提升，海运时间缩短34.78%，空运时间提升71.43%。政策红利与技术创新共同推动了此进步，其中AEO互认政策和汇总征税改革尤为重要。同时，现代技术如物联网也大幅提升了通关效率，大大降低了企业成本。
海运附加费下调，出口企业减负超2亿
随着出口退税政策的加速落实，众多国际船运公司纷纷下调海运附加费，预计全国出口企业每年减轻负担超过2亿元。这一系列整顿规范收费的措施将有效解决企业在海运环节中面临的高额附加费问题。政府高度重视外贸企业负担问题，力求通过降低收费促进外贸稳定增长，帮助企业迎接挑战，开创更加透明和公平的贸易环境。
海运附加费降幅显著 助力出口企业减轻负担
随着国家对进出口环节收费的清理整顿，海运企业开始降低附加费用，为出口企业减轻经济负担。通过调查发现，多家船运公司存在不合理收费行为，政府要求其规范收费。这些措施预计每年为我国出口企业减轻超过2亿元负担，特别在青岛港，每年费用减少1600万元。这些做法将改善市场秩序，助力外贸持续增长。
国际海运货代岗位职责与操作流程详解
本文详细总结了国际海运货代的各个岗位职责与操作流程。通过明确各岗位的职能，强化团队协作和高效服务，实现货代业务的规范运营。内容涵盖接单、订舱、拖车、报关及文件处理等环节，以便为货代人员提供专业的工作指导，提升服务品质。