从工厂到港口为什么出口商必须整合内陆与海洋物流合同
文章分析了美国出口商在全球贸易中面临的复杂内陆物流挑战，强调了整合内陆与海洋运输合同的重要性。随着供应链的碎片化，单独管理内陆和海洋运输带来的风险需要引起重视。通过整合运输环节，可以获得更稳健的时间管理、成本控制和整体物流效率，增强国际客户信任，维护品牌形象。
租箱期详解：集装箱租赁的规则与注意事项
航运旺季时，部分船公司因集装箱不足，选择租用其它公司或租箱公司提供的集装箱。租箱通常享受自有集装箱待遇，但免用期和规则需根据租箱类型和租箱公司来具体确认，普通集装箱的免用期为7天，特种箱为5天，提箱计算方式需要特别注意。
货运代理人与托运人合同性质的案例研究
本案例研究探讨了货运代理人与托运人之间合同性质的复杂性。基于国际货物运输的发展，海上货运代理既可作为受托人也可作为承运人，导致了关于法律关系的争议。核心在于双方是否就全程运输协商运费，若未明确代理身份，则可能被视为承运人。结果显示，具体的意思表示和费用类型的划分是判断法律关系性质的关键。
跨境物流躲坑指南揪出合同里的李鬼条款
跨境物流合同暗藏风险，隐形条款易致成本黑洞，霸王条款侵犯企业权益。本文揭示常见陷阱，强调合同审查与法律意识，助企业主动规避风险，保障供应链安全。
干散货海运市场的未来展望：供需之间的博弈
干散货海运市场前景乐观，港口拥堵和内需促进运力消化，新船交付需控制以稳定租金。
货运代理收取运费的关键注意事项
在激烈的运输市场环境中，货运代理在收取运费时需关注预付运费条款的风险、提单持有人的权益以及实际的运费支付人身份。通过合理的合同约定和选择信誉良好的租船方，货运代理可以有效保护自身利益，确保及时收取运费，降低经济风险。
全球破货运输市场前景分析洞察关键趋势与需求变化
本文分析了全球破货运输市场的前景，包括全球贸易与破货市场的互动、项目需求增长、船舶供需情况及租船市场动向，旨在帮助读者把握行业动态与未来趋势。
MSC巨资更新支线船队中国船厂或迎重大机遇
地中海航运公司启动了历史性的支线船队更新计划，计划在2026年至2029年间斥资数十亿美元订造120艘新船，主要由中国船厂承接。这一行动旨在替代老旧船舶，同时巩固MSC在全球航运市场的领导地位。
扬子江船业开启超大型集装箱船建造新纪元
扬子江船业签订2艘24000TEU集装箱船合同，提升环保标准与品牌价值，展现行业领先地位。
如何确保承运人及时收取运费并降低风险
随着承运人数量的增加，国内运输市场竞争加剧。为确保及时收取运费并降低风险，承运人需谨慎订立合同，明确预付运费条款，识别真正的支付责任人。此外，缩短运费支付时间并与信誉良好的租船人签约也是保障利益的重要措施。