危险品运输的特点与管理
危险品运输具有多样性与高风险特征，需遵守严格的法规。根据类别，危险品分为九类，影响运输管理。事故可能导致重大人员和财产损失，强调安全及规范操作的重要性。为有效降低物流风险，未来需加强培训及法规完善。
危险品运输的特征与管理
危险品运输是现代工业中关键的环节，具有多样的种类和复杂的性质，面临高风险和严格的管理要求。根据相关规定，危险品分为九大类，有2763个品名。运输过程中需遵循多个国内外法规，以确保安全，避免事故和损失。危险品的运输管理不仅涉及法律法规还包括行业标准，专业性和技巧性要求极高。
免堆期与免箱期的区别与联系解析
免堆期与免箱期是海运中重要的概念。免堆期指集装箱在码头或堆场免费存放的期限，而免箱期则是货主免费使用集装箱的期限。进口常见免堆+免箱期共14天，而出口通常为7天。了解这些能帮助货主合理管理运输及控制成本。
关务高管福祉提升WCO全新压力管理培训赋能
世界海关组织（WCO）推出全新员工福祉和压力管理培训材料，旨在赋能关务高管，提升员工和组织的韧性。培训涵盖幸福感、组织福祉计划设计、心理健康、工作生活平衡、压力管理等六大模块。WCO将试点该材料，并计划开发针对中层和一线人员的培训，以在海关管理部门内部建立福祉文化。
航运公司面临FMC调查：急于运回空箱或拒绝出口服务的处罚风险
由于疫情导致劳动力短缺，南加州港口拥堵严重，航运公司急于将空箱运回亚洲，却可能无视对美国出口商的服务。一旦确认对承运人的指控属实，联邦海事委员会将对其处以罚款，警惕航运行业遵守法律法规的责任。
拼箱与整箱运输的全面比较
拼箱运输（LCL）与整箱运输（FCL）是国际物流中重要的运输方式。拼箱适用于货量不足的情况，多方货主共享集装箱，有较高的灵活性和经济性，但运输时间较长且风险较高。相对而言，整箱运输适合大宗货物，提供更高的安全性和更短的运输时间，成本较为固定。因此，选择何种运输方式应根据具体需求进行综合评估。
海运集装箱还箱新规不按套路出牌小心天价滞箱费
2025年7月7日起，海运集装箱还箱新规将正式实施，核心在于“从哪里提的箱子，原则上就要还到哪里去”。违规还箱将面临高额费用，港口还箱费300美元/箱，其他堆场高达1200美元/箱。本文详细解读新规，提供实用避坑指南，分析其对货主、货代、船公司及堆场的影响，助您提前应对，避免不必要的损失。
海运集装箱运输内装与产装详解
本文深入解析了海运集装箱运输中的内装与产装两种装箱模式。内装指货主将货物送至指定场站由货代装箱，产装则是将空箱运至货主处装箱。文章对比了两者在操作地点、责任方、适用场景等方面的差异，并通过案例分析，帮助读者理解如何根据实际情况选择合适的装箱方式，优化物流流程。
深入理解国际空运中的联程货物
本文深入探讨了国际空运中的联程（中转）货物的概念及其与经停的区别。联程运输涉及多个航班以完成目的地转运，而经停则是在单一航班上完成。注意在订舱过程中确认续程批复，确保货物尺寸、重量的匹配，以及对时间要求的理解，以提升运输效率与安全性。
解读航空运价表：如何理解ETA时间
本文详细解读了航空公司运价表中“ETA”时间的含义及其计算方式，强调了时间差对飞行时长的影响。阅读本文后，您将能够准确理解航班的预计到达时间，并合理规划旅行行程。它为乘客提供了如何通过ETA或其他时间标识掌握飞行动态的实用指南。