孟加拉国预先舱单制度提升国际贸易效率的关键举措
孟加拉国为提升国际贸易效率,实施预先舱单制度,要求承运人在船舶离港前24小时提交舱单。此举旨在通过预先处理,提高通关效率,降低贸易成本,加强安全监管。托运人需配合提交准确的托运指示。
孟加拉国为提升国际贸易效率,实施预先舱单制度,要求承运人在船舶离港前24小时提交舱单。此举旨在通过预先处理,提高通关效率,降低贸易成本,加强安全监管。托运人需配合提交准确的托运指示。
在货运过程中,如果未能赶上驳船,需要根据不同情况采取相应措施,确保货物顺利到达。主要有三种情况:需改船名航次的处理、未改船名的默认处理,以及需要重新安排驳船的处理。无论情况如何,都不会影响上海的卸货操作。
渡船负责在江河、海峡和岛屿间进行短途运输,分为普通渡船和车辆渡船。普通渡船包括海峡和内河渡船,而车辆渡船则专为汽车和火车设计。设计上,汽车渡船两头均有推进器,方便靠泊和运输,驾驶室设于一侧节省空间。
巴塞罗那港推出全新的渡轮陆上电力供应系统,不仅为连接巴萨与巴利阿里群岛的船只提供100%可再生电力,还将有效减少港口活动排放,改善空气质量。该项目标志着巴塞罗那港在实现可持续航运方面的重要进展。
本文探讨国际海运在全球禁塑政策和碳关税背景下的绿色转型,分析可降解材料的合规标准、海运成本的重构逻辑以及企业的应对策略,强调绿色包装如何从合规成本转变为竞争优势。
本文探讨了具有环保特性的活动房屋和高效洁净室的发展,强调了木制、钢结构和再生材料房屋的优势,以及空气过滤洁净室在特定行业的重要性,展示了它们在现代建筑中的应用与价值。
由于海运超负荷,越来越多货主选择空运,以应对秋季来临的需求高峰。远洋船舶的货物积压及集装箱短缺,使得空运成为更快捷的运输方式。货主们开始提前安排空运,以确保货物能够按时送达,顺畅维护供应链。
裕廊港作为新加坡西部的重要散货运输港口,自1965年启用以来不断扩展和升级,现已成为亚洲最大的散装货运港,具备强大的船舶接纳能力和先进的物流设施,为新加坡经济及全球供应链恢复提供强劲支撑。
Port-la Nouvelle港口位于法国南部,年货物吞吐量达到200万吨,主要处理原材料及半成品。港口正进行基础设施升级,以适应更大船舶,并专注于能源转型与可再生能源,力求成为地中海地区的重要环保与商业枢纽。
新加坡港口管理局(MPA)负责监管与许可港口服务,确保船舶航行安全,并提升港口效率。作为全球航运的战略枢纽,MPA在推动可持续发展与技术创新方面也展现出重要作用,以应对日益复杂的国际贸易环境。