地中海能源转型新枢纽Portla Nouvelle港口的崛起与未来
Port-la Nouvelle港口位于法国南部,年货物吞吐量达到200万吨,主要处理原材料及半成品。港口正进行基础设施升级,以适应更大船舶,并专注于能源转型与可再生能源,力求成为地中海地区的重要环保与商业枢纽。
Port-la Nouvelle港口位于法国南部,年货物吞吐量达到200万吨,主要处理原材料及半成品。港口正进行基础设施升级,以适应更大船舶,并专注于能源转型与可再生能源,力求成为地中海地区的重要环保与商业枢纽。
港口物流正经历电动化转型,面临港内集卡、短途集运、短途普货及中长途运输四大应用场景。无人集卡技术成熟,短途集运市场潜力巨大但挑战重重,普货运输电动化进程较快,中长途运输则受限于技术瓶颈。未来,政策支持和商业模式创新将是推动港口物流电动化的关键。
萨夫朗将在法国里昂附近投资4.5亿欧元建立碳刹车生产厂,预计2030年投入使用,初期将雇佣100名员工。新厂将运用低碳电力实现零排放,预计到2037年可提高生产25%。
DHL考虑租船开新航线应对运费和集装箱短缺,Kuehne + Nagel和DB Schenker则不参与。
运满满推出的2024年系列产业物流洞察白皮书,涵盖佛山家具、中山灯具、长三角食品、东莞服装、宁波汽车配件及长三角光伏六大重点产业,深入分析行业的物流现状和挑战,助力企业优化供应链,提高竞争力,同时为未来战略规划提供参考。
本文探讨了在面对全球不确定性时,如何通过提升供应链韧性来增强企业竞争力,强调运用数字技术和多元化合作伙伴关系的重要性,以保持灵活应对市场挑战。
本文探讨了快递行业在疫情后市场格局的变化,分析了申通与韵达的股价差距演变、分拨中转建设的进展和网点管理的重要性,指出未来竞争将更多地集中在服务质量与综合能力的较量上。
在后疫情时代,CAE通过数字化转型为航空业准备了新的机遇,借助先进技术与客户合作,为飞行员提供高效培训,助力行业复苏与发展。
随着全球能源转型的加速,可再生燃料正在改变物流行业。生物燃料与合成燃料为减少碳排放提供了可持续选择,而氢气和氨气尚处于发展初期。市场活跃度和创新专利数量显示出行业在转型过程中所面临的机遇与挑战,尽管高管讨论减少和初创企业数量有限,但学术研究却依然保持高水平,为未来的发展奠定基础。
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