孟加拉国与日本合作 建设深海港口以促进国际贸易发展
孟加拉国与日本公司达成合作，将在考克斯巴扎尔地区共同建设Matarbari深海港口，以提升国际贸易能力和经济发展。新港口包括460米集装箱码头和300米多用途码头，预计处理能力将达260万标准箱，并于2029年完工。
高效物流新模式深入解读Drop and Pick交付选项
“Drop and Pick”是一种新兴的物流交付选项，优化了集装箱运输过程，降低了成本，提高了效率，适合高频率交付需求，为企业带来了显著的竞争优势。
新加坡港全球海运枢纽的璀璨明珠
新加坡港是全球著名的转口港，位于马来半岛南端，每12分钟便有船舶进出。其作为亚太最大转口港和全球第二繁忙的集装箱港口，不仅推进了高科技产业，还形成了以电子电器和炼油为主的多元工业体系，助力新加坡经济发展。
鹿特丹港货运量下滑欧洲贸易竞争力遭遇挑战
2025年上半年，鹿特丹港货运量下降4.1%，尤其在干散货与液体散货方面降幅显著。尽管散货吞吐量略有上升，集装箱运输量增长2.7%，但整体竞争力依然受到严峻考验。港务局对低投资水平表示担忧，未来如何重振贸易活力是关键。
美国关税重压中国对美出口骤降六成航运业面临严峻挑战
美国对华关税加剧，导致中国对美出口预订量锐减，航运公司被迫取消航班。尽管美国政府实施关税豁免，但仍有大量跨太平洋集装箱进口受关税影响。Hede、Matson、SeaLead、TS Lines 和中远等航运公司面临更大压力，行业正经历转型挑战。
优化您的亚洲区内进口运输Maersk Sahathai和TCT码头设备调拨附加费新规解读
Maersk宣布调整亚洲区内进口至Sahathai和TCT码头的设备调拨附加费(POI)，自2021年5月14日起生效。该附加费适用于货物总重超过公路运输限制并选择驳船运输的集装箱。Maersk建议客户精确计算货物重量，合理规划运输方案，并提前沟通，以优化运输成本。
框架箱的进港计划与策略选择
框架箱的进港计划常常面临时间安排的挑战。申请进港时间一般不能由公司自主选择，若港区规定时间推迟至第二天，可能需要落箱处理。建议寻找可靠的内装仓库，以优化时间管理，确保箱子可以顺利进港。这对于港口操作至关重要。
海运货物计费重量的计算方式揭秘
本文详细介绍了海运货物计费重量的计算方式，包括集装箱运输与拼箱货物的差异。阐明了计费吨的定义及其计算方法，强调在实际重量与体积之间的选择对运输成本的影响，旨在帮助客户了解海运费用的透明标准与公平原则。
海运内装箱操作指南洋山港区进港规范及提单查询疑难解答
货代从业者Yayong分享了海运内装箱操作经验，涵盖截关后进港、提单查询、商船三井冷代干箱、APL提单章、东方海外提箱以及港区排计划等关键环节，为行业人士提供了实用参考。
洋山港集运疑难全解通关进港费用一网打尽
本文针对洋山港集运过程中常见的通关、进港、重量查询、落箱、拥堵、还箱、提箱、距离、报关时限、改配费用、查验等问题，提供全面解答和实用建议，助您轻松应对洋山港集运挑战。