飞机尾迹航空业减碳之外的新挑战与应对
航空业致力于实现净零碳排放，但飞机尾迹等非二氧化碳排放同样影响气候。尾迹的形成与多种因素相关，影响评估复杂。调整飞行路线是潜在的缓解方案。科研界正通过大规模观测研究，揭示尾迹的影响，为航空业可持续发展提供科学依据。
破解航空减排难题碳交易能否撬动英国可持续航空燃料SAF产业
英国为激励可持续航空燃料（SAF）生产推出收益确定性机制（RCM），但资金来源引发争议。航空公司认为可利用碳排放交易体系（ETS）资金资助RCM，既减轻航空公司负担，又促进SAF产业发展，实现航空业绿色转型。
IATA发布全新碳排放计算器精准追踪航空业减排进程
国际航空运输协会（IATA）发布“IATA CO2 Connect”碳排放计算器，利用航空公司真实数据精确计算每位乘客的碳排放量。该工具考虑了多种因素，包括飞机型号、飞行距离、燃油消耗和可持续航空燃料的使用，旨在提高碳排放透明度，助力旅客做出更环保的出行决策，并推动航空业的可持续发展。
欧盟碳排放交易体系改革全球航空减排共识面临瓦解风险
欧盟碳排放交易体系改革可能破坏全球航空减排共识。欧盟应放弃将EU ETS与CORSIA挂钩，坚持在ICAO的承诺，促进单一欧洲天空建设，加大对可持续航空燃料投资，并加强国际合作，以实现航空业碳中和目标。
全球航运业的减碳之路目标与挑战
国际海事组织提出到2050年减少航运温室气体排放50%的目标。航运业正在开发新的燃料和环保实践，然而实现这一目标面临政策与技术的多重挑战。持续的创新和行业合作是必不可少的。
净零排放2050航空业的碳抵消与碳捕获战略
航空业力争2050净零排放，靠减排、碳抵消和碳捕获。关注碳抵消质量，探索森林保护和直接空气捕获，IATA提供技术参考。
航空业零碳未来二氧化碳移除技术路线图解析
报告深入剖析了当前主流的二氧化碳移除（CDR）技术，评估了其成本效益、技术成熟度，以及潜在的协同效益与风险，为航空业的脱碳之路提供了重要的参考依据。报告强调，CDR技术的选择不仅要考虑其技术经济特性，还要综合评估其在二氧化碳移除之外的协同效益和风险，才能确保其在实现脱碳目标方面的可行性和有效性。
航空业零碳飞行梦想照进现实
航空业需在发展与减排间平衡。IATA通过SAF、技术、运营优化和新部门，推动航空业可持续发展，需全球合作。
航空业零碳之路COP27后的挑战与机遇
COP27后，航空业面临着在经济复苏与环保转型间取得平衡的挑战。文章分析了行业现状、国际合作进展、企业减排行动，以及增长与减排的悖论。技术创新和资金投入是实现净零排放的关键，航空业需积极争取政府支持，共同应对气候变化。
远行无忧航空碳抵消计划让您的飞行更环保
本文介绍了航空碳抵消的概念、实施方式和有效性，强调其作为一种补偿航空碳排放的手段，通过投资碳减排项目支持全球脱碳进程。文章还探讨了航空公司在碳抵消方面的积极行动，以及如何选择高质量的碳抵消项目，并展望了碳抵消的未来发展，同时呼吁采取更多措施实现航空业的可持续发展。