航空货运市场反弹乏力，旺季提前收尾的背后原因解析
2023年航空货运旺季面临反弹乏力的局面，托运人提前下单预示需求放缓，运价未如预期上涨。尽管某些航空公司因电商需求受益，整体货运市场仍旧复杂多变，未来增长受到制造业放缓和供应链问题的多重限制。
航空物流新机遇：挑战与前景并存的策略研究
《评估报告》回顾了我国航空物流在“十四五”前半程的进展与成就，分析了面临的结构性与制度性障碍，指出未来发展中应加强专业化服务与基础设施建设，以应对后疫情时代的挑战与机遇。
航空货物运输中的集装板分类与应用详解
本文详细介绍了航空运输中集装板的多种类型，如PEB、PGA、PLA等，包括其尺寸、重量及承载能力。通过对比不同集装板的特点，旨在帮助航空公司选择合适的集装板，提高运输效率与安全性。
航空公司直销货运机遇与挑战并存的时代
中国航空公司正在积极拓展货运直销业务以提升收益，尽管这一模式对货代企业影响不大，但小型货代面临生存压力，需寻找与大货代合作的机会。
详解航空货运中的吨上货与吨上平货
本文介绍了航空货物运输中吨上货和吨上平货的定义及其计算方法。吨上货指超过一吨的货物，而吨上平货为总重量≥1吨且比重在167-300kg之间的货物。通过实例解析比重计算，帮助理解轻货、重货与平货的区别。不同的运输方式对比重的计算标准也需注意。
IATA区域划分详解航空运输的国际标准
国际航空运输协会（IATA）将全球划分为三个主要区域，以便于制定运价计算规则。IATA 1 区涵盖美洲及其相关岛屿，IATA 2 区包括欧洲和非洲部分，而IATA 3 区主要涉及亚洲及大洋洲。此区域划分是理解航空运输行业运价的重要基础。
迈向未来的航空货运TIACA峰会引发的思考与展望
TIACA峰会将在香港举行，聚焦航空货运行业发展，讨论行业前景、数字化、供应链安全等议题，激励行业创新与成长。
航空价格点套件优化航线网络的智能决策工具
航空价格点套件（PPS）为航空公司提供实时的网络优化和收益管理数据，帮助提升决策效率、识别收入机会，以应对瞬息万变的航空市场。
中国邮政航空加密国际航线引领全球货运新趋势
中国邮政航空将“南京-卢森堡”航班频率从每周一班提升至两班，显著增强了其国际业务能力。此举提升了航线网络密度，降低了运营成本，推动了全球货运服务的发展。
2025年航空业连接全球经济的强大引擎
2025年，全球航空业将首次突破五十亿旅客，预计实现366亿美元净利润，推动全球经济增长和就业机会的增加。IATA指出，航空业的复苏与去碳化投资并重，展现出其在现代经济中不可或缺的地位。