亚马逊ACOS并非越低越好卖家如何精细化控制广告成本
本文深入探讨亚马逊ACOS的控制策略，强调ACOS并非越低越好，应结合产品生命周期、市场竞争态势等因素综合考虑。文章分析了新品期和产品中后期的不同ACOS控制策略，并指出ACOS的合理范围受产品货值和类目竞争程度影响。卖家应关注整体盈利能力，动态调整广告策略，实现广告效果最大化。
莱索托税务局借助WCO力量打造现代化人力资源管理体系
莱索托税务局在世界海关组织的支持下，积极推进人力资源管理现代化，通过能力建设和流程优化，旨在打造高效、战略一致的人力资源体系，成为南部非洲关税同盟地区的典范。文章详细介绍了LRA的行动、WCO的支持以及面临的挑战与机遇，展望了LRA在人力资源管理领域的未来发展。
如何有效选择合适的物流公司
选择合适的物流公司对确保货物安全和高效运输至关重要。本文提供了有效的搜索与筛选方法，包括准确输入始发地和目的地、使用网点筛选功能以及参考物流公司的服务评价、诚信保障金和订单数量等指标。通过这些策略，您可以大幅提高选择合适物流商的成功率，确保运输顺利进行。
洋山港与外港费用比较分析
本次演讲分析了洋山港费用高于外港的原因。洋山港位于海岛上，距离上海陆地约30公里，运输路途较远，导致提箱和进港费用增加。此外，由于落箱后需要再进行二次进港操作，落箱费用也相对更高。由于地理位置和集卡车队分布，便捷性差异助长了这一现象，导致洋山港的运输费用较高。
货代圈暗语“三自”：90%发货人不知道的省钱密码
本文探讨了国际海运集装箱运输中的“三自”操作模式，即自拖、自报、自集港。发货人通过委托其他专业机构处理物流事务，以降低成本并提高服务质量。尤其在FOB条款下，发货人通常选择合作的货代或车队进行这些业务，而非客户指定的货代，从而避免潜在的高收费和服务差的问题。
解读进仓通知与S/O的区别
本文详细阐述了进仓通知与S/O（Shipping Order）在国际货代领域的区别。S/O主要用于海运整箱，由船公司或其代理签发，作为提柜和装船凭证；而进仓通知则应用于海运拼箱，由货代或其仓库签发。文章进一步解释了提箱的流程及所需文件，强调合理理解这些概念对提升货代业务效率的重要性。
中欧班列：推动“一带一路”战略的重要引擎
中欧班列作为“一带一路”战略的重要组成部分，推动了中国与欧洲间的贸易往来。郑欧班列已开行150班，货物总重达6.02万吨，促进了沿线经济的发展。其他班列如临满欧号和滨新欧号的开通，提高了物流效率，降低了运输和通关成本，加强了区域经济合作，展现了铁路货运的国际化发展潜力。
物流巨头的转型探索：特许经营模式崛起
近年来，国内物流巨头探索特许经营模式，天地华宇、德邦物流和佳吉快运纷纷推出新战略以拓展市场。天地华宇计划未来三年新增3000家门店，德邦物流启动事业合伙人计划，佳吉快运开展加盟招商。这些创新模式不仅为创业者提供机会，也推动物流行业向更高效、更贴近市场的方向发展。
全面解读中国各大口岸杂费及费用标准
本文系统梳理了中国主要口岸的杂费及费用标准，包括大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳、广州、杭州、南京、重庆、武汉、北京、长沙及哈尔滨等多个口岸。各口岸的费用组成及收费标准对优化国际物流成本控制、提升运输效率具有重要意义。商家在订舱前应确认具体费用，以确保顺利运输。
物流散货的毛重与净重你需要知道的区别
本文探讨了物流中散货的毛重和净重之间的区别，强调了包装情况在这一区别中的重要性。通过对有包装散货与无包装散货进行比较，阐明了毛重和净重的不同定义。在海运中，散货的运输方式也会影响货物的计重方式。了解这些差异对物流行业从业者无疑是非常重要的。