再次警惕CBP关于母港转船更新可能导致的关税新挑战
CBP更新的关于母港转船的政策明确规定,某些货物装船日期需在特定截止日期之前,才能享受在途豁免和10%反制关税。此变化可能导致许多进口商遭受更高关税和追溯性费用,需谨慎处理相关申报。
CBP更新的关于母港转船的政策明确规定,某些货物装船日期需在特定截止日期之前,才能享受在途豁免和10%反制关税。此变化可能导致许多进口商遭受更高关税和追溯性费用,需谨慎处理相关申报。
本文讨论了爆仓现象及其处理策略,强调爆仓与提箱的关系较为复杂。提箱受限可能因堆场无箱或船公司停止放箱,需根据情况采取相应措施。尽管在某些情况下支付费用可解决问题,但也需谨慎评估潜在损失,以免造成不必要的成本。了解实际情况及沟通销售是处理此问题的关键,确保做到有备而无患。
在危险品出口过程中,准确填写危险品申请表至关重要。该表格的信息包括发货人和收货人、装货港和卸货港、箱型、正确运输名称、级别及联合国编码、包装类别及货物重量等。特别要关注闪点及包装信息的准确性,以避免影响船公司的舱位安排。填写时应使用专业资料进行核实,确保信息的一致性与准确性。
无船承运人(NVOCC)在国际海运中承担着重要角色,作为货主与实际承运人之间的桥梁。货代在此过程中,通过签订运输合同和发放提单负责整个运输过程。成为无船承运人需满足特定条件并获得经营资格登记证,然而,并非所有持证货代的服务或价格更优,货主应注重选择适合自身需求的合作伙伴。
本文详细分析了船舶固定费用的构成,包括船员工资、职工福利费、润料、物料、折旧费、修理费、保险费、税金及非营运期间费用等多个方面。同时,探讨了共同费用和其他固定费用的具体内容,强调合理管理和分配这些费用对于提高航运经济效益的重要性。
DSV Panalpina通过租赁船舶解决集运市场运力不足问题,展现了物流行业的创新能力与前瞻性。此举不仅避免了舱位和集装箱短缺,还为特定客户提供了及时的运输解决方案,推动行业思考未来的方向。
苏佩港,位于秘鲁中西部,是一座重要的驳船港口,具备24小时运营的特点。它的吃水深度为9.75米,但受海浪影响较大。目前已转型为主要出口鱼粉和纸张的港口,未来发展潜力巨大。
本文详细介绍了船舶定位技巧、FBA海运流程以及DAP贸易条款,旨在帮助货代从业者和外贸商更好地掌握相关知识,提升工作效率,降低运营成本,规避贸易风险。
本文详细介绍了货代工作中船舶信息查询的实用技巧,以及货物漏装后的处理流程。通过案例分析,帮助货代人员快速掌握关键步骤,高效解决实际问题,避免不必要的损失。
Carbon Ridge与Scorpio Tankers成功部署了全球首个离心式船舶碳捕捉系统,旨在直接从船舶排放中捕捉二氧化碳,以降低船舶碳足迹。这一创新技术为航运领域的可持续发展提供了新方案,助力行业实现减排目标。