达飞轮船北欧至美附加费调整货主需谨慎应对
达飞轮船集团新宣布将对北欧至美国的货物征收旺季附加费，其中20英尺集装箱150美元，40英尺和45英尺分别为300美元和附加费。针对不同类型集装箱，费用也有所不同，货主需密切关注。
MSC引领航运新纪元首投24000 TEU集装箱船服务西非
MSC公司首度将24000 TEU超级集装箱船引入非洲，标志着西非航运历史的新篇章。此举旨在提升区域贸易连接性，促进当地经济发展，并彰显MSC对非洲市场的长期承诺。
美中贸易暗涌空船潮消退对供应链的深远影响
美中贸易协议带来的需求激增，伴随而来的是供应链的潜在危险。空船率的下降虽然表明运力恢复，然而发货企业可能面临配额减少、预订困难及成本上升的重重挑战，这为终端消费者带来了不可忽视的经济冲击。
科威特霍尔姆法塔港中东航运枢纽的驳船港口
霍尔姆法塔港是科威特艾哈迈迪省的驳船港，服务于石油运输。文章介绍了港口概况、特殊制度、地理位置及与克霍莫法堤港的关系，强调其在中东航运中的战略地位，并展望了未来的发展机遇。
肯尼亚基苏木港口重建提速东非贸易枢纽地位再升级
肯尼亚政府投资重建基苏木港，旨在升级渡轮码头和干船坞，提升港口运营效率和服务能力，巩固其在东非航线上的关键地位，促进肯尼亚及东非地区的贸易繁荣。
东南亚航线提单处理中的船公司选择与注意事项
本文探讨了东南亚航线中不同船公司在提单处理上的要求，指出大多数船公司允许按理货处理，减少对箱封号及件毛体的需求。同时提出在操作前应确保与船公司确认提单的处理方式，以有效应对货代业务中的复杂性。
韩国航运业面临挑战：超大型集装箱船采购成关键
韩国航运业面临巨大竞争压力，两大航运公司急需采购超大型集装箱船以提升市场竞争力。当前行业内产能过剩问题严重，运价下跌对航运公司盈利造成冲击。此外，官员们不支持将两家公司合并，强调应以自愿为原则，确保市场竞争的多样性与稳定性。
韩国航运企业应对挑战：大型集装箱船的竞争之路
随着全球航运市场竞争加剧，韩国航运企业亟需获取超大型集装箱船，以降低成本并提升市场竞争力。然而，流动性问题和融资困难使得这一目标变得复杂。同时，行业的产能过剩和运价下跌给盈利带来挑战。有关部门反对两家公司合并，认为这样会影响整体经济。未来，企业需在新船投资与市场适应中找到突破口，有望实现复苏。
集装箱航运市场潜在危机：500艘新船即将投入运营
集装箱航运市场面临需求减少与运力快速增长的双重挑战。预计未来两年将有500万TEU的新船交付，运力增长将创20年最高纪录，运价持续暴跌，市场风险加剧。尽管市场仍保持一定运力支付意愿，但全球经济放缓、通胀上升等因素令未来趋势充满不确定性。业内预警，行业需在压力中寻求变革以增强竞争力。
探索佛得角普拉亚港口城市驳船港的全貌与优势
普拉亚港是佛得角的重要驳船港，拥有深水泊位和齐全的服务设施，为西非地区的航运提供高效支持。最大吃水深度达10.76米，支持多种船只停靠，成为国际贸易的关键枢纽。