港口拥堵供需矛盾的新一轮挑战
尽管航运市场收益下滑，港口拥堵依然存在，并非简单缓解。数据显示，干散货船和集装箱船仍有大量船只等待装卸，影响全球货运。美国和欧洲的拥堵问题因疫情、经济波动及人力资源短缺而加剧，成为宏观经济和地缘政治的重要晴雨表。
进出口银行中国模式助力海运集装箱出口赋能航运产业链升级
中国进出口银行通过出口买方信贷，支持地中海航运采购中国海运集装箱，深化了双方合作。该行创新的“中国模式”船舶融资方案，为国外船东订购中国船舶提供金融服务，推动高附加值集装箱出口和航运产业链升级，提升中国制造的国际竞争力。
解锁尼加拉瓜的太平洋门户南圣胡安港航运指南
南圣胡安港是尼加拉瓜太平洋沿岸的重要驳船港，UN/LOCODE代码为NISJS。港口最大吃水8.53米，提供燃油、淡水等基本服务，但无修船等服务。货物通过驳船装卸，码头起重机最大起吊能力7吨。该港口在中美洲航运中具有战略意义，但需注意其作业方式的局限性。
交通运输部发布新政优化沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场
交通运输部近日发布公告，调整沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场的宏观调控政策。新政策强调公开、公平的管理原则，旨在通过总量调控和优选机制，优化市场准入及提高运输效率，推动行业可持续发展。
船东提单 vs 货代提单外贸人必须掌握的通关秘籍选对提单省钱避坑
本文深入剖析了船东提单（M单）和货代提单（H单）的区别，从签发方、物权凭证、换单手续、适用对象等多个维度进行了详细对比，并针对不同业务场景，提供了提单选择的实用建议和避坑指南，旨在帮助外贸企业选择最合适的提单方案，降低成本，规避风险。
船东提单 vs 货代提单外贸人必须掌握的通关秘籍一单在手天下我有
本文深入剖析了船东提单（MBL）与货代提单（HBL）的区别，从提单抬头、目的港换单、物权凭证、适用范围和海关管理等方面进行了详细对比，并阐述了货代提单在特定情况下的优势。通过清晰的流程梳理和案例分析，帮助外贸从业者选择最适合自身业务的提单类型，从而提升贸易效率，规避潜在风险。
港口拥堵与甩柜现象跨境物流的隐秘危机
本文探讨了跨境物流中“甩柜”现象背后的港口拥堵与船期延误的复杂关系，分析了船舶排队、堆存能力与集疏运效率的影响，并提供规避此风险的建议。
航运业革新：集装箱巨兽与新兴商业模式的崛起
全球集装箱运输业正经历深刻变革，从小型船舶演变至22000TEU的巨型集装箱船，行业主要玩家集中化趋势明显。马士基与达飞轮船等巨头开始探索综合物流服务，而传统国营模式和邮轮投资等新兴商业模式正在崛起，预示着未来海运行业的新机遇与挑战。
地中海航运公司的战略收购与航运发展
地中海航运公司（MSC）近期进行一系列船舶收购，以强化其在航运市场的地位。收购包括一艘2001年建造的集装箱船和一艘8,236 teu的散货船。MSC还收购了Messina集团49%股份，标志着其成为少数股东。这些举措反映出MSC专注于航运业务的坚定决心，同时为其未来的发展奠定基础。
宇野港连接本州与四国的海上枢纽
宇野港位于玉野市，是连接本州与四国的重要海上枢纽。自1910年开通以来，凭借280米长的码头，宇野港能够接待多种类型的船舶，成为通行与货物运输的重要节点，极大促进了区域经济发展。