国际海运CLP与PL一字之差用途大不同
国际海运中，CLP（集装箱装箱单）和PL（装箱单）虽都记录货物信息，但用途不同。CLP侧重描述集装箱内货物装载情况，供货主、码头、承运人等核对；PL则常用于报关报检，是海关审核依据。理解两者差异，是货代从业者确保货物顺利出口的关键。
货运取消收费如何避免不必要的成本支出
本文详细解读了货运取消收费政策，强调了提前七天提交取消通知的重要性，并说明取消费用按每个集装箱计算。建议建立订单跟踪系统、提前沟通，并与可靠的伙伴合作，以降低取消带来的经济风险。
港口吞吐量中的TEU标准箱概念解析及行业意义
本文深入解析了港口集装箱吞吐量中“TEU”的含义，阐述了其作为“20英尺标准集装箱”的计量单位，以及在统一衡量不同尺寸集装箱数量方面的重要作用。通过TEU，可以更准确地反映港口的吞吐能力和运输规模，为经济决策提供参考，并助力智慧港口建设。
危险品申报流程及注意事项
危险品申报是运输危险品的必要程序，普通货物无需申报。上海港的危申报需准备英文版MSDS、申报委托书、装箱单及危包证，完成申报后可获取相关凭证。建议根据订舱情况提前1-2天准备资料，以免产生加急费用，确保顺利通关。建议预先确认截止时间，及时与客户沟通以避免延误。
海运出口货物内装详解流程合规与成本考量
海运出口内装是将货物装入集装箱的关键环节，涉及工厂装箱和仓库装箱两种方式。仓库装箱（内装）因其合规性和专业性成为主流选择。文章详细解析了内装流程、不同危险品类别的进港要求（直接进港与船边直装），以及可能产生的各项费用，旨在帮助企业更好地了解海运出口内装，优化成本控制。
达飞海运重返苏伊士运河，超大型集装箱船开启新篇章
达飞海运旗下的"CMA CGM Osiris"号集装箱船正式通过苏伊士运河，标志着超大型船舶时代的重启。为吸引大型船舶重返运河，苏伊士运河管理局提供15%的通行费折扣。此前，受胡塞武装袭击影响，大量船舶被迫绕行，运河集装箱运输量显著下滑。这一消息为航运业注入活力，显示出恢复正常通航的希望。
全球电动航运新纪元：挪威计划打造最大纯电集装箱船
挪威Eitzen集团计划建造全球最大纯电集装箱船，获得政府约1900万美元支持，配备超过100兆瓦时电池，专注于诺、瑞、德之间运输。这一举措标志着电动航运的新阶段，预示着可持续发展的未来。当前最大电箱船为中远集团的“Greenwater 01”。
UN3536 储能集装箱海运出口全攻略SOC 电池储能柜合规指南
本文详细解读了 UN3536 针对锂电池储能集装箱海运出口的相关规定，重点介绍了 SOC 电池储能柜出口的关键要点，包括 UN38.3 测试、分类包装、危险货物申报等，旨在帮助企业合规、安全地进行出口。
集装箱海运目的港费用重量限制与报关加速策略分析
本文详细解析了整箱海运中目的港的常见费用构成，不同年代集装箱的重量限制，以及通过提供GTIN和CAS代码来加速海关申报的实用技巧，旨在帮助货主更高效地进行海运操作，降低潜在成本。
集装箱进出口流程优化报关时效与船期变更应对策略
本文梳理集装箱进出口流程，重点关注报关时效、进口预约排计划以及船期变更应对策略。强调及时获取准确信息，选择合适的物流合作伙伴，是确保货物顺利进出口的关键。