全球船东版图重塑日本跃居第三今治市成新晋航运中心
日本船东控制的船队运力跃居世界第三,占全球总量的12%。东京是日本最大的航运城市,而今治市则异军突起,成为日本第二大、全球第六大航运中心。尽管日本船队规模增长有限,但其航运业在全球贸易格局变化中仍具重要地位,或将受益于地缘政治因素带来的机遇。
日本船东控制的船队运力跃居世界第三,占全球总量的12%。东京是日本最大的航运城市,而今治市则异军突起,成为日本第二大、全球第六大航运中心。尽管日本船队规模增长有限,但其航运业在全球贸易格局变化中仍具重要地位,或将受益于地缘政治因素带来的机遇。
韩国海运旗下支线船“KMTC Surabaya”号在越南与散货船“Glengyle”号相撞,两船受损,无人员伤亡。事故或致航线延误、环境污染,企业应密切关注事态发展,调整物流计划,加强风险管理,并配合事故调查。
集装箱叉车是一种在集装箱码头和堆场上广泛使用的专用装卸机械,适用于空集装箱的堆垛作业。它具有机动灵活、成本低以及一机多用的优点。但也有宽通道要求、结构限制和操作视觉障碍等缺点。它的设计需满足特定的构造要求,确保安全性与适应性,如起升高度、起重量、侧移和摆动功能等,以提升作业效率。
本文针对货代实操中常见的报关、查验、改单与退箱等问题,提供了详细的操作指南。从货物进港状态查询、报关流程,到应对货物短装、海关查验的策略,以及特殊情况下的退箱处理,帮助货代从业者提升业务能力,规避风险。
海运出口内装是将货物装入集装箱的关键环节,涉及工厂装箱和仓库装箱两种方式。仓库装箱(内装)因其合规性和专业性成为主流选择。文章详细解析了内装流程、不同危险品类别的进港要求(直接进港与船边直装),以及可能产生的各项费用,旨在帮助企业更好地了解海运出口内装,优化成本控制。
本文深入分析了葡萄牙奥良港的战略地位和运营概况。奥良港作为法鲁省的重要城市和驳船港,虽然规模不大,但在葡萄牙南部地区的海运物流中发挥着关键作用,通过驳船运输网络连接内陆地区与国际航运线路。文章还简要介绍了葡萄牙其他主要港口,强调了奥良港在葡萄牙海运体系中的补充作用。
本文分析了集装箱海运运价的制定因素,包括船舶类型、市场竞争、政府政策以及汇率风险等,帮助读者深入了解运价形成的复杂性与影响。
本文深入解析了海运集装箱运输中的内装与产装两种装箱模式。内装指货主将货物送至指定场站由货代装箱,产装则是将空箱运至货主处装箱。文章对比了两者在操作地点、责任方、适用场景等方面的差异,并通过案例分析,帮助读者理解如何根据实际情况选择合适的装箱方式,优化物流流程。
图斯潘港,位于墨西哥东海岸,拥有深水航道和完善的物流服务设施。作为城市驳船港,它提供高效的油品与干货运输,是国际贸易的重要节点。无论是修船、加油还是紧急响应,图斯潘港都能满足不同需求,为航运市场带来无限可能。
达飞集团在鹿特丹港成功为其首艘LNG动力船Containerships Nord完成首次燃料加注。这标志着该集团在绿色航运领域的重要一步。使用液化天然气作为燃料,预计将显著减少温室气体排放,推动环保运输。未来,集团将陆续接收更多LNG动力船。