货主集结华盛顿为卡车运输业发声的战略行动
美国国家货主战略运输委员会(NASSTRAC)牵头,联合十余家货主和承运人组织,计划于2月1日在华盛顿举行游说活动,旨在向决策者强调卡车运输业的重要性,并呼吁关注卡车司机工作时间规定、扩大使用更长更重型卡车、改善公路系统等议题,以提高卡车运输效率,保障国家经济的健康发展。
美国国家货主战略运输委员会(NASSTRAC)牵头,联合十余家货主和承运人组织,计划于2月1日在华盛顿举行游说活动,旨在向决策者强调卡车运输业的重要性,并呼吁关注卡车司机工作时间规定、扩大使用更长更重型卡车、改善公路系统等议题,以提高卡车运输效率,保障国家经济的健康发展。
本文深入探讨了货代与物流之间的区别以及货代的工作方式。货代是货运代理,不是实际承运人,主要负责订舱、报关等。货代分为一级和二级,其资质、开票能力有所不同。尽管一级货代有一些订舱权,但在价格和服务上未必总是最佳选择。货代的角色至关重要,希望货主根据需求选择合适的货代。
本文解析了漏装货物海关放行信息迟缓的原因,指出船公司主导的漏装通常由其负责海关申报,操作时限较宽裕,放行信息更新会有延迟。货主无需过度担忧,关注港区配载信息即可。
VGM(货物重量验证)误差在国际海运中可能导致严重的安全隐患。承运人要求发货人准确提供货物重量,以规避自身责任。如果发货人提供虚假重量信息,后果将由其自行承担,特别是在装载工具超载的情况下。确保VGM准确性是降低运输事故风险的关键。
本文探讨了VGM收费在货代行业中的现状及应对策略。指出VGM收费已成为一种行业现象,货代在面对船公司和港区时处于弱势地位,一些货代通过将责任转移至客户来规避风险。文章强调了货代在合规前提下平衡成本、保障利润的重要性。
货方在办理集装箱运输时,自备集装箱必须符合国际标准和安全法规,且需提供有效证书证明适载性。对于罐式集装箱,承运人可在危险情况下排出必要货物,而承运人不承担责任,货方应承担相关费用、损失,以确保运输安全。
本文深入解析货代实务中的关键环节,包括提单货值栏的意义、货损索赔依据、非集装箱装运的定义、海关放行流程、“一放二放”辨析、集运拼箱与合作装箱的概念,以及DDU条款下买卖双方的责任划分,旨在为外贸从业者提供实用指南。
本文详细解读货运预订所需的关键信息,包括起运地、目的地、运输方式、价格责任人、最早开船日期、货物详情、集装箱类型与尺寸、集装箱数量、单箱重量以及特殊货物附加信息。掌握这些信息,可避免无效沟通,提升物流效率。
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