VGM收费迷局谁在为集装箱称重买单货代生存法则揭秘
本文探讨了VGM收费在货代行业中的现状及应对策略。指出VGM收费已成为一种行业现象，货代在面对船公司和港区时处于弱势地位，一些货代通过将责任转移至客户来规避风险。文章强调了货代在合规前提下平衡成本、保障利润的重要性。
货代避坑指南集装箱破损提单品名新手常遇难题解析
本文针对货代新手常遇到的问题，如集装箱破损责任划分、提单品名与报关品名差异、EDI费用等进行详细解析，并提供解决方案和注意事项，旨在帮助新手快速掌握行业知识，提升专业技能。
万海航运投资15亿美元抢占集装箱市场布局未来物流
万海航运近期以1.5亿美元采购4.8万个集装箱，彰显对未来市场的信心，确保在动态贸易环境中的运营稳定。这一举措有助于其船队更新以及提升服务效率，进一步扩大在全球航运市场的竞争力。
温哥华港集装箱滞留问题依旧严峻铁路运输亟待改善
温哥华港集装箱滞留问题严重，加拿大国家铁路(CN)在运输效率上表现强劲，而CPKC却面临多重挑战。同时，鲁珀特王子港和哈利法克斯的集装箱吞吐量亦稳步增长，显示出铁路运输的潜力与改进空间，需全行业共同努力解决问题。
远东至美东航线运力激增集装箱运输市场迎来新格局
远东-美东航线的集装箱运力在不断扩张，目前有9条定期航线，与去年相比增加了36%的年贸易能力。主要航运公司通过新开航线和小型船舶运营重塑市场格局，展现了日益增长的市场需求。
海运出口超期用箱费与堆存费一文厘清计费规则
海运出口中，超期用箱费和堆存费是常见的额外支出。本文解析了这两种费用的区别：用箱费针对集装箱使用超期，堆存费针对货物码头堆放超期。了解各自的免费期限和计费标准，有助于外贸企业有效控制物流成本。
地中海航运公司的战略收购与航运发展
地中海航运公司（MSC）近期进行一系列船舶收购，以强化其在航运市场的地位。收购包括一艘2001年建造的集装箱船和一艘8,236 teu的散货船。MSC还收购了Messina集团49%股份，标志着其成为少数股东。这些举措反映出MSC专注于航运业务的坚定决心，同时为其未来的发展奠定基础。
散杂拼箱船期如何精准把握避免货物滞留
散杂拼箱船期并非精确日期，而是一个时间段。货主需提前了解Laycan，选择信誉良好的船公司，密切关注船期公告，并充分准备货物，以确保货物按时出运，避免滞留。
空运ULD集装设备知多少尺寸类型适用机型全解析
本文深入解析了航空货物运输中ULD（集装设备）的概念、类型、尺寸以及与适用机型的关系。详细介绍了航空集装箱和集装板&集装网的组合两大类ULD的常见规格，并强调了实际装载过程中需要考虑的尺寸限制因素。此外，还探讨了ULD与飞机型号的匹配问题，以及ULD未来智能化与可持续发展趋势。
美国重振造船业减税政策能否撼动中国航运主导地位
美国计划通过减税等措施重振造船业，以削弱中国在全球航运领域的影响力。相关政策可能包括对中国船只和集装箱起重机收费，优先安排美国船只停靠等。此举或将提高航运成本，并对全球航运格局产生深远影响。