国际小包重量红线2KG超重小心运费翻倍
国际小包的重量限制通常为2000克，但不同国家和物流服务类型可能有所不同。计费重量计算方式包括实际重量和体积重量，选择较大者计费。为避免超重，应控制重量、选择合适渠道、准确申报并咨询专业人士。掌握这些规则，能有效降低跨境物流成本。
空运超大与超重货物的考量与挑战
本文探讨了航空货物运输中的特种货物，特别是超大和超重货物的定义及运输挑战。超大货物需用多个航空集装板，而超重货物通常指单件超过150公斤。运输这些货物时，应考虑波及的设备与安全措施，以及车辆内油料的处置，以确保运输的安全与高效。
海运出口超期用箱费与堆存费一文厘清计费规则
海运出口中，超期用箱费和堆存费是常见的额外支出。本文解析了这两种费用的区别：用箱费针对集装箱使用超期，堆存费针对货物码头堆放超期。了解各自的免费期限和计费标准，有助于外贸企业有效控制物流成本。
破解陆运成本迷局底盘费与超重费全解析
本文深入解析了陆运环节中的底盘费与超重费，详细阐述了其计算方式、触发条件以及避免策略。通过了解这些费用构成，货主可有效控制物流成本，提升运输效率。Flexport等平台提供的费用透明化服务，助力货主做出更明智的决策。
厘清国际海运滞箱费免租期滞期费与超期堆存费的真实内涵
本文详细解析了国际海运中的免租期、滞期费与超期堆存费，阐明这些费用的定义、计算方式及其在不同港口的实施差异，帮助货主理解并有效管理相关成本，优化物流决策。
掌握费用核心了解相关收费重量
本文详细解析了货运中的相关收费重量，其根据实际重量与体积重量的较大值决定运输成本，帮助发货人更合理控制运输预算，实现优化资源配置。
印度航运市场推出超重集装箱附加费 以应对费用上涨
印度航运业推出针对重型集装箱的超重附加费，旨在应对日益上涨的运输成本。CMA CGM首当其冲，标志着行业对重量问题的重视与适应，将影响未来航运市场的发展与定价策略。
海运附加费下调，出口企业减负超2亿
随着出口退税政策的加速落实，众多国际船运公司纷纷下调海运附加费，预计全国出口企业每年减轻负担超过2亿元。这一系列整顿规范收费的措施将有效解决企业在海运环节中面临的高额附加费问题。政府高度重视外贸企业负担问题，力求通过降低收费促进外贸稳定增长，帮助企业迎接挑战，开创更加透明和公平的贸易环境。
货代实操进口拆箱如何避免超期费用
本文针对货代在进口拆箱操作中如何避免超期费用问题，详细解读了从获取船名航次信息、安排提货计划、应对海关查验到注意集装箱载重限制等关键环节，并提醒关注外高桥港区船期不准等特殊情况，旨在帮助货代人员提升操作效率，降低运营成本。
掌握空运计费重量优化您的物流费用
本文介绍空运货物计费重量和实际重量之间的区别，解析轻泡货物的计费方式，提供计算公式，帮助客户优化物流费用管理。