高雄港连接世界的海上枢纽
高雄港作为台湾重要的海上枢纽,覆盖300多条国际航线,凭借卓越的自然条件和多样化的产业服务区域,为全球贸易提供支持,并助力区域经济发展。未来,高雄港将继续优化服务与基础设施,强化其在国际航运市场的地位。
高雄港作为台湾重要的海上枢纽,覆盖300多条国际航线,凭借卓越的自然条件和多样化的产业服务区域,为全球贸易提供支持,并助力区域经济发展。未来,高雄港将继续优化服务与基础设施,强化其在国际航运市场的地位。
科尔丘拉港位于克罗地亚科尔丘拉岛,是亚德里亚海上一座重要的古城港口。该港口主要处理钢板进口和钢舱盖出口业务,年均接待约27艘客船和7艘货船。港口对船舶尺寸有一定限制,最大允许船长100米,最大吃水5.0米。科尔丘拉古城本身也极具历史和文化价值。
南圣胡安港是尼加拉瓜太平洋沿岸的重要驳船港,UN/LOCODE代码为NISJS。港口最大吃水8.53米,提供燃油、淡水等基本服务,但无修船等服务。货物通过驳船装卸,码头起重机最大起吊能力7吨。该港口在中美洲航运中具有战略意义,但需注意其作业方式的局限性。
本文深度剖析阿根廷马德普拉塔的雷卡拉达港,详细介绍了该港口的地理位置、基础设施、优势以及在南美东航线中的重要作用。同时,概述了阿根廷其他主要海运港口,为贸易商选择合适的港口提供了参考,助力企业把握南美贸易机遇。
斯希丹港是荷兰鹿特丹西南部的驳船港,凭借其地理位置、完善设施和专业服务,在欧洲航运网络中发挥重要作用。港口代码NLSCM/NLSCI,专注于欧洲偏港航线,提供包括油船卸油和液化气排放等服务。临近铁路和机场,确保货物集疏运高效便捷。
集装箱强制称重新规旨在提升航运安全,但给港口带来挑战。英国港口主动提供称重服务,化挑战为机遇;美国港口则更注重效率,倾向于通过信息系统优化。平衡安全与效率是关键,各国港口应加强合作,共同推动新规实施,提升全球贸易效率。
本文深入解析海运货代中的S/O(装运指示),阐述其定义、作用、操作流程及注意事项。S/O是连接货代与船公司的关键,影响提箱、装箱、报关等环节。文章还对比了S/O与送货通知的异同,并探讨了S/O在数字化转型、跨境电商中的应用及未来发展趋势,旨在为读者提供全面实用的指南。
APL提箱航次不一致,让不少货代头疼。本文通过案例分析,分享了老司机的经验,强调以实际进港航次为准,箱单信息必须正确,并建议多方核实,确保货物顺利进港、报关,避免不必要的麻烦。
2025年TIACA高管峰会在香港举办,彰显其作为全球第一货运机场的地位。香港不仅具备优越地理位置,还拥有不懈追求创新的精神。此次峰会将成为行业交流与合作的新平台。
本文介绍了中非国家银行的SWIFT/BIC代码(BEACCMCPXXX),并提供了该银行的基本信息,用于指导读者在进行国际汇款时的实用操作。