美国联邦海事委员会保障海运公平竞争的监管者
美国联邦海事委员会(FMC)负责监管美国海运公平竞争,确保VOCCs与NVOCCs的合规操作。通过制定法规与审核航运费用,FMC维护市场秩序,助力全球贸易的顺利进行。
美国联邦海事委员会(FMC)负责监管美国海运公平竞争,确保VOCCs与NVOCCs的合规操作。通过制定法规与审核航运费用,FMC维护市场秩序,助力全球贸易的顺利进行。
2025年全球十大货运航空公司榜单揭晓,联邦快递与UPS凭借先进技术与服务质量领衔。其他诸如卡塔尔航空、阿联酋SkyCargo、DHL航空及Cargolux等也在不断推动可持续发展与市场扩展,展现出强大的行业竞争力和创新能力。
美国铁路协会数据显示,11月初美国铁路货运量和多式联运量同比下滑,但全年累计仍呈增长态势。各货运类别表现分化,谷物运输增长显著,而煤炭和汽车运输面临压力。未来铁路货运市场机遇与挑战并存,需持续创新和优化服务。
美国地面运输委员会(STB)批准加拿大太平洋铁路公司(CP)以 310 亿美元收购堪萨斯南方铁路公司(KCS),标志着北美铁路货运进入新时代。合并后的CPKC将成为北美首家连接美国、加拿大和墨西哥的铁路公司,促进贸易增长、减少公路运输压力、促进投资和就业,并提高运输效率,重塑北美货运格局。
工会呼吁美国表面运输委员会(STB)在审查联合太平洋铁路(UP)与诺福克南方铁路(NS)的850亿美元收购提案时,确保透明度,以保护员工权益,促进行业公平发展。
联合太平洋与诺福克南方拟议合并,旨在打造美国首条横贯大陆铁路。尽管股东高票支持,但仍面临STB严格审查、竞争对手质疑及托运人担忧。合并能否提升效率、重塑竞争优势,仍待观察。
巴尔的摩港受阻,诺福克南方和CSX两大铁路公司迅速调配运力,开通多式联运专线,保障煤炭等关键物资运输,缓解供应链压力。此举凸显了多式联运在提升供应链韧性中的关键作用,并预示着铁路运输在未来供应链中将扮演更加重要的角色,朝着智能化、绿色化、一体化方向发展。
加拿大太平洋铁路公司计划于2012年底前将其多式联运业务迁至全球运输枢纽(GTH),旨在提升货运处理能力,服务亚太贸易需求。新设施占地300英亩,年集装箱处理能力将达到25万个,约为现有货运站的五倍。此举将加强铁路和公路运输整合,提高效率,并为萨斯喀彻温省带来经济效益。
BNSF铁路与诺福克南方铁路联合推出新国际多式联运服务,显著缩短从西雅图和塔科马港到芝加哥的运输时间,由九天降为六天。此举将提升客户的运输效率和供应链灵活性,助力太平洋西北地区经济和市场的快速发展。
联合太平洋与诺福克南方850亿美元的合并案因故延期,引发行业震动。竞争对手BNSF借机发难,工会组织也表达担忧。这场合并案不仅关乎两家铁路巨头的命运,更将深刻影响美国铁路运输格局,甚至可能重塑全国供应链。