货运漏装一次失误多重应对集运实战避坑指南
货运漏装是外贸和货代常见的难题。本文针对漏装后的应对策略进行详细解读,包括如何补救、代理的职责、预录单的获取、甩箱改配的影响以及延航次的处理,旨在帮助读者有效应对漏装问题,降低损失。
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本文针对集装箱尺寸问题,提供查询船公司官网、咨询港区内部人员等实用建议,并提醒货主警惕货代提出的尺寸限制,强调港区存在统一预录标准,避免不必要的损失。
本文对比分析了集运内装和门点两种方式的优劣势,强调时间与成本的权衡。内装更安全,时间较长;门点速度快,费用较高。建议货主根据自身需求,合理选择,并预留充足的交通时间,确保货物顺利送达。
本文针对出口集装箱操作中的装箱优化、出口退关、滞港处理及拼箱操作等常见问题,提供了实用性的解决方案和应对策略,旨在帮助货代从业者更高效地处理相关业务。
本文详细解析了货代行业中“盯箱”的重要性,以及在何种情况下需要进行“盯箱”操作。文章强调了尽早开始、关注二放信息、与各方保持沟通等关键步骤,并针对船期延误、海关查验等特殊情况提出了应对建议,旨在帮助货代从业者避免集装箱滞留,确保货物顺利出海。
本文围绕集装箱放箱流程、时效性及常见问题进行解答,旨在帮助外贸企业高效、顺利地完成放箱操作,避免不必要的延误,提升整体物流效率。掌握相关知识,确保货物顺利交付。
29日晚,MSC货船“Pumba”在红海航行途中发生火灾,经过埃及相关部门的迅速应对,火势得以控制,未造成人员伤亡。事故船只已安全拖至锚地,确保了周围海域的航运秩序。
今年上半年,191艘二手集装箱船成交,其中100艘被航运公司购买,MSC和CMA CGM尤为活跃。CMA CGM最近又购入了两艘1300 TEU船舶,反映出航运公司对灵活运力的迫切需求。
全球航运业正面临空集装箱泛滥的严峻挑战,数据表明空集装箱数量激增,消费者需求的下滑以及经济复苏的脆弱进一步加剧了仓储压力。业内专家指出,未来的市场环境将更加严峻,航运策略需适时调整。
随着集装箱船租赁市场的转向支线尺寸,预计2500至2800 TEU的交易活动将提升,供需紧张促使船东掌握定价权。太古航运与CMA CGM的租赁交易显示市场正在活跃,未来几周料将出现竞争加剧的局面。