在全球经济激烈竞争的今天，物流行业的成本控制变得愈发重要。如何有效降低物流隐性成本，以提升整个产业链的竞争力，成为各国亟待解决的课题。面对这种挑战，我国在推进物流行业的转型升级中，需着眼于整体效率和社会经济发展。
近年来，中央经济工作会议和中央财经委员会明确提出，物流不仅是连接生产和消费的重要枢纽，也是提升国家经济效率的关键。降低全社会的物流成本，提升产业核心竞争力，成为经济高质量发展的重要任务。党的二十大更是为我国经济发展指明了方向，突出实体经济的重要性，推动新型工业化、加速现代服务业与制造业的深度融合，提升物流的效率，降低成本。
作为全球制造业的强国，尽管我国在物流领域已具备一定基础，但依旧面临着诸多挑战。例如，2023年我国物流总费用占GDP比例为 14.4% ，远高于发达国家的10%以下。此外，物流资源的配置效率较低，整体竞争力也不强。因此，解决这些问题至关重要。
根据研究，我国的物流成本偏高的根本性原因在于第二产业的存量需求显著，尤其在工业发展阶段，倘若不采取切实可行的措施，短期内仍难以显著降低。运输环节的不协调，资源利用的不充分以及回程空车带来的隐性损失，均是制约物流降本的因素。
要实现有效减低物流成本，我国需要注重从多维度出发，促进结构调整、技术创新、政府政策的支持等诸多方面相结合，形成合力。
特别是，低价竞争与同质化服务的情形亟须改变。为此，需推动从单一环节降本向系统性、结构性降本转变，强化服务的多样性和品质，挖掘物流的内在价值。一方面，通过优化运输结构与物流资源配置，降低运输成本；另一方面，推动数字化转型，提升物流系统的智能化水平，以实现隐性成本的管理。
此外，政策支持将是推动物流成本降低的重要力量。例如，国家发展改革委近期提到的降成本政策，将为企业提供更为有利的环境，促进整体效率的提升。
为此，通过推动四个转变，即： 系统性降本与结构性降本并重、提质降本协同并举、创新引领数字化转型、制度改革与资源优化结合 ，将成为未来物流降本增效的重要方向。只有在实施这些策略的基础上，物流行业才能够在持续优化中实现更高的效率和竞争力。总之，积极推进物流提质降本，构建高效流通体系，将为我国未来经济发展奠定坚实基础。
