在全球货运系统中，集装箱作为标准运输工具，其限重知识尤为重要。每个集装箱上都会清晰标明最大重量（MAX WEIGHT XXXXKGS）和自重（TARE WEIGHT：ZZZZ KGS）。通过这两个数字，货主可以轻松计算最大装货重量，避免超重导致的损失和返箱重装的麻烦。
集装箱类型与限重标准
以旧款普通干货箱为例，20英尺集装箱（20'GP）一般限重21.5吨，适合重货运输；40英尺集装箱（40'GP）限重26吨，适合轻货运输。随着集装箱船运普及，越来越多不适合集装箱运输的货物也开始使用集装箱，这促进了集装箱设计的创新。
例如，专门为轻质货物设计的40HQ集装箱限重25.5吨。针对特定货物类型，船公司还推出了加强型集装箱，如20'GP和40'GP加强箱，限重分别达到27.5吨和28吨。
影响集装箱限重的关键因素
在考虑集装箱限重时，除自身负重能力外，还需关注以下因素：
- 码头机械设备负荷 ：集装箱装卸依赖吊机和叉车，若超出设备负荷将导致操作困难，小型港口通常会提前告知运输限重。
- 公路运输限重 ：在美国、韩国等国家，公路运输限重非常严格。集装箱从码头卸载后需通过公路运输到内陆时，公路限重同样会影响集装箱重量限制。
- 船公司舱位和重量平衡 ：航线上的集装箱船舱位和承重有限，当某地区重货需求高于舱位时，船公司可能对超重部分收取额外费用。与其他船公司合作时，超重集装箱可能被拒绝登船。
集装箱装载效率现状与提升策略
了解集装箱运输全过程是提升效率和降低成本的关键。目前集装箱利用率普遍不足：20英尺集装箱容积33立方米，实际装载通常25立方米，利用率约75%；40英尺集装箱容积67立方米，实际装载55立方米，利用率82%。
提升集装箱装载量可从以下方面改进：
- 优化包装设计 ：采用创新设计减小包装体积，调整箱体形状以最大化装载量。
- 明确装箱意图 ：在生产厂家、经营企业和集装箱站间建立清晰沟通渠道，使用立体示意图提升装箱效率。
- 规范化标准箱与数据库 ：建立标准箱规格数据库，参考成功案例优化包装设计和装箱流程。
通过技术创新，集装箱运输效率显著提升：20英尺集装箱装载量已提升至30-33立方米，40英尺集装箱可达60-64立方米，利用率高达90%-96%。每个集装箱可额外装载3-9立方米货物，有效降低运输成本。
在当前运输费用普遍较高的情况下，合理规划装箱方案可为企业节省大量运费。通过优化集装箱装载设计，全国企业均可提高集装箱利用率，创造丰厚经济效益。
