后疫情时代玻利维亚贸易便利化按下加速键瑞士与WCO助力通关升级
WCO和瑞士评估玻利维亚贸易便利化进展,探讨AEO制度完善和单一窗口建立,促进玻利维亚及全球经济发展。
WCO和瑞士评估玻利维亚贸易便利化进展,探讨AEO制度完善和单一窗口建立,促进玻利维亚及全球经济发展。
WCO在亚美尼亚举办TRS研讨会,提升海关效率,促进贸易便利化。通过TRS识别瓶颈,制定行动计划,符合WTO要求。
世界海关组织中期报告肯定了HS的核心地位,建议改进可用性和功能,应对贸易变化。鼓励各方积极参与评估。
世界海关组织(WCO)通过全球贸易便利化项目(GTFP)为塞尔维亚海关举办风险管理研讨会,旨在提升其风险管理能力,建立健全风险管理体系,并完善风险登记系统。此举将有助于塞尔维亚海关提高查验效率,增强透明度,并最终促进贸易便利化,为该国经济发展做出贡献。
世界海关组织(WCO)协助经济货币共同体(EMCCA)洲际海关学院(ISSC)重塑发展战略,旨在通过能力培养,实现培训体系现代化。WCO的诊断评估为ISSC提出了改进建议,并共同制定了新的发展战略,以期提升区域海关人员的专业素养,促进贸易便利化。
大连港在7月创作业新高,散杂货稳增,运费政策助推效益,科学应对高温保障效率。
随着全球集装箱需求飙升,船舶租赁市场火热,国际航运公司纷纷瞄准中国内贸集装箱船。达飞和X-Press Feeders等纷纷租赁内贸船舶,显现租金上涨趋势,预计未来市场将保持高位,或出现超长旺季。行业内的灵活运力配置将为各方带来竞争优势。
开普敦港自1652年建成以来,成为南非重要的海运枢纽,连接全球贸易网络。其完善的设施设备、便捷的交通网络以及高效的货物处理能力,使得港口在经济中发挥着重要作用。同时,独特的地理位置与气候条件,也带来了特殊的航运挑战和机遇。
利耶帕亚港是拉脱维亚第三大城市的重要不冻港,地处波罗的海沿岸,具备优越的航运条件。港口业务覆盖广泛,包括货物处理、滚装船和客轮服务,年均处理1500艘船舶,419万吨货物。其基础设施支持最大船舶尺寸220米,确保了不同季节的灵活运营。
尽管航运市场收益下滑,港口拥堵依然存在,并非简单缓解。数据显示,干散货船和集装箱船仍有大量船只等待装卸,影响全球货运。美国和欧洲的拥堵问题因疫情、经济波动及人力资源短缺而加剧,成为宏观经济和地缘政治的重要晴雨表。