美中贸易暗涌空船潮消退对供应链的深远影响
美中贸易协议带来的需求激增,伴随而来的是供应链的潜在危险。空船率的下降虽然表明运力恢复,然而发货企业可能面临配额减少、预订困难及成本上升的重重挑战,这为终端消费者带来了不可忽视的经济冲击。
美中贸易协议带来的需求激增,伴随而来的是供应链的潜在危险。空船率的下降虽然表明运力恢复,然而发货企业可能面临配额减少、预订困难及成本上升的重重挑战,这为终端消费者带来了不可忽视的经济冲击。
国际海运业面临严峻的脱碳压力,绿色船舶成为重塑市场的关键。政策驱动需求增长,技术路线多元但商业化面临挑战。市场本质是合规性与经济性的平衡,需技术创新、政策引导和市场机制共同推动。
2025年下半年,集装箱航运市场面临美国关税政策、红海局势和船队增长等多重挑战。专家分析指出,集装箱贸易可能下滑,船舶供应超出需求,而市场的波动性和不确定性将显著影响运力和运价表现。
国际货物运输是全球贸易的关键环节。承运人提供运输服务,货主是运输需求方,运输代理则充当桥梁,提供租船、船务、货运和咨询等服务。各方紧密合作,构建高效、安全的运输体系,促进全球经济发展。
Port-la Nouvelle港口位于法国南部,年货物吞吐量达到200万吨,主要处理原材料及半成品。港口正进行基础设施升级,以适应更大船舶,并专注于能源转型与可再生能源,力求成为地中海地区的重要环保与商业枢纽。
本文介绍了因撞船事故导致的货物延误情况,以及后续的转运安排。同时,阐述了上海海关2017年清明节假期安排对进出口业务的影响,并提及KMTC要求货代提供NVOCC编号的行业新规。
国际海事组织宣布全球航运碳定价政策,要求船舶到2040年减少65%的碳强度;特朗普签署行政命令以恢复美国海洋霸权并收购巴拿马铁路,显示出全球航运和贸易的重大转变。
利耶帕亚港是拉脱维亚第三大城市的重要不冻港,地处波罗的海沿岸,具备优越的航运条件。港口业务覆盖广泛,包括货物处理、滚装船和客轮服务,年均处理1500艘船舶,419万吨货物。其基础设施支持最大船舶尺寸220米,确保了不同季节的灵活运营。
尽管航运市场收益下滑,港口拥堵依然存在,并非简单缓解。数据显示,干散货船和集装箱船仍有大量船只等待装卸,影响全球货运。美国和欧洲的拥堵问题因疫情、经济波动及人力资源短缺而加剧,成为宏观经济和地缘政治的重要晴雨表。
南圣胡安港是尼加拉瓜太平洋沿岸的重要驳船港,UN/LOCODE代码为NISJS。港口最大吃水8.53米,提供燃油、淡水等基本服务,但无修船等服务。货物通过驳船装卸,码头起重机最大起吊能力7吨。该港口在中美洲航运中具有战略意义,但需注意其作业方式的局限性。