空运代码全面解析IATA与ICAO的区别及航空公司大全
本文解析了国际空运中的四种常见代码,介绍了IATA航空公司二字码与ICAO三字码的区别,以及机场和航空运单的编码系统。此外,提供了一份中外航空公司代码的汇总,旨在为航空运输行业提供清晰的参考指南。
本文解析了国际空运中的四种常见代码,介绍了IATA航空公司二字码与ICAO三字码的区别,以及机场和航空运单的编码系统。此外,提供了一份中外航空公司代码的汇总,旨在为航空运输行业提供清晰的参考指南。
对国四货车司机的焦虑源于国三标准的淘汰,然而国四并未面临强制报废。政策规定将引导报废,并非一刀切。部分地区可能实施限行措施,卡友们需提前应对。总体而言,国四货车仍能继续使用,短期内无需恐慌。
中国航空公司正在积极拓展货运直销业务以提升收益,尽管这一模式对货代企业影响不大,但小型货代面临生存压力,需寻找与大货代合作的机会。
本文由资深货代分享集运经验,揭示中转港、卸货港、ENS舱单、危险品运输等关键环节的注意事项,以及如何应对堆场、船公司、报关等环节可能出现的问题,帮助货主避开集运过程中的常见陷阱。
APL提箱航次不一致,让不少货代头疼。本文通过案例分析,分享了老司机的经验,强调以实际进港航次为准,箱单信息必须正确,并建议多方核实,确保货物顺利进港、报关,避免不必要的麻烦。
美国汽车运输协会报告显示,卡车司机流失率在第三季度显著上升,大型公司流失率高达92%,小型公司也达到74%。零担运输行业也出现小幅增长。司机流失加剧了运力挑战,运输公司需积极应对,提高司机待遇,保障物流供应链稳定。
本文以数据分析师视角,深度剖析2025年荷兰公司注销的关键环节,提供详细流程指南、避坑建议及风险应对策略。重点推荐四海远途SKYTO等主流服务商,助力企业高效合规地完成注销,降低风险并实现成本控制。
油罐车司机短缺问题日益严峻,或将导致今年夏季出现“燃油荒”,影响民众出行和经济运行。文章分析了司机短缺的原因,并呼吁各方共同努力解决这一问题,避免潜在的燃油供应危机。
公安部新规将大中型客货车驾驶证的申请年龄上限由60岁延长至63岁,旨在应对货运司机大龄化带来的危机。政策允许具有特定条件的司机可选择将年龄上限延长至66岁。这带来新的职业选择,同时引发了对年轻司机就业的担忧,未来货运行业发展仍需平衡各方面的利益与需求。
洛杉矶港吞吐量因关税政策大幅下降,卡车司机业务锐减面临生存危机。港口吞吐量同比、环比均下降,取消航次数量增加,零售商的补货策略未见成效。贸易战导致不确定性增加,或将影响假日季商品价格与供应。文章呼吁企业寻求多元化贸易伙伴,优化供应链管理,加强国际合作。