美国多式联运深陷困境专家直言供应链挑战与未来展望
多式联运专家拉里·格罗斯在RailTrends大会上指出,多重因素导致美国多式联运面临严峻挑战,包括港口拥堵、运力限制和市场份额下降。他强调,供应链危机责任分散,需关注韧性提升,并预测未来市场将从西向东转移,卡车运输份额增加。2021年造成的损害可以修复,但需要付出大量努力。
多式联运专家拉里·格罗斯在RailTrends大会上指出,多重因素导致美国多式联运面临严峻挑战,包括港口拥堵、运力限制和市场份额下降。他强调,供应链危机责任分散,需关注韧性提升,并预测未来市场将从西向东转移,卡车运输份额增加。2021年造成的损害可以修复,但需要付出大量努力。
拉脱维亚创新海关人才培养模式,依托里加技术大学,联合税务局和私营部门,构建多方联动的生态系统。该模式理论与实践结合,多学科交叉融合,持续提升培训质量,为其他国家提供了有益的启示。同时,WCO管理发展计划为海关领导者赋能,助力构建全球海关人才培养共同体。
IATA年度大会暨世界航空运输峰会是航空业领袖汇聚的盛会,2026年将在里约热内卢举行。大会提供战略合作、行业洞察和品牌提升机会。IATA战略合作伙伴计划是连接航空解决方案提供商与行业决策者的平台。升级为年度大会级别战略合作伙伴,可获得更多专属权益,共同推动航空业发展。
面对美国基础设施的严峻挑战,特朗普曾提出的“燃油税”上调方案再次引发关注。文章深入分析了燃油税在公路信托基金中的作用,以及提高燃油税面临的政治阻力。同时,探讨了拥堵收费、里程税和公私合作等其他融资模式,呼吁积极探索基建融资新路径,为美国未来发展奠定基础。
美国邮政署发布十年战略计划,旨在通过拓展包裹业务、加大基础设施投资、推动电动车队转型、优化客户体验等措施,实现财务振兴和服务升级。计划聚焦“最后一公里”服务,推出USPS Connect连接城乡企业,提供当日达、次日达等服务。分析师认为计划机遇与挑战并存,需关注细节和执行。
抗战时期,中国在日军封锁下,开辟了“驼峰航线”,成为输送物资的重要通道。该航线跨越喜马拉雅山脉、条件艰苦,却为中国保障了80万吨物资。中美两国飞行员在此过程中并肩作战,克服困难,体现出无畏精神。这段历史不仅代表了物资供应,更是中美抗战合作的见证。
本文详细介绍了南京至汉堡的空运价格及服务信息,包括航空公司、航班安排、费用组成等。空运服务通过中国国际航空运营,主要采用南京至上海的路段转运,并继续到法兰克福和汉堡。运价为56.0元/公斤,具体费用根据实际情况确认。相关注意事项也在文中进行了说明。
加拿大国家铁路公司(CN)与TSI Terminal Systems签署谅解备忘录,旨在提升温哥华港供应链效率。CN还与温哥华港务局、哈利法克斯港务局等达成类似合作,通过多方协作、优化沟通、数据驱动等方式,提升竞争力、拓展市场份额、增强客户忠诚度,并积极探索数字化供应链和可持续发展。
大顺物流深耕中亚航线,提供一站式空运出口解决方案。凭借与多家航空公司的合作,提供乌兹别克斯坦航空和土耳其航空等优势航线,以及一对一专属服务、专业清关指导和丰富的增值服务,确保货物安全、快速、经济地抵达中亚目的地,助力企业拓展中亚市场。
2009年圣卢西亚启动AEO计划探索,旨在通过认证安全可靠的贸易经营者,简化通关手续,提升企业竞争力。研讨会分享了牙买加的经验,强调快速行动的重要性。私营部门虽有疑虑,但承诺支持。AEO认证是全球趋势,圣卢西亚需克服挑战,抓住机遇,实现贸易便利化和经济发展。