关税阴影下卡车定价难产Covenant高管称OEM定价缺失阻碍车队采购
关税担忧导致OEM卡车定价不明,运输公司观望,新车订单受阻,或刺激二手车市场。
关税担忧导致OEM卡车定价不明,运输公司观望,新车订单受阻,或刺激二手车市场。
DAT数据显示,1月最后一周卡车货运量环比增长4%,但卡车数量增幅更高,导致运价下滑。干货车、冷藏车、平板车运价均下降。行业分析师认为,市场前景不明朗,企业应密切关注市场动态、优化运营效率、拓展业务范围、加强风险管理、拥抱科技创新,以应对不确定性。
卡车运输业正面临环保政策调整、劳动法规潜在变化以及市场需求波动的多重挑战。企业需在环保合规与经济效益间寻求平衡,关注司机安全与运营效率,并积极拥抱科技、优化供应链、提供多元化服务,方能在不确定性中突围。
FMCSA放宽卡车司机HOS规定应对气候紧急情况,但缩短豁免期、范围并增加报告。物流企业需灵活应对新规。
美国对进口重型卡车加征25%关税的政策已生效,旨在提振国内制造业和加强国家安全。然而,此举可能导致卡车价格上涨、供应链中断和贸易摩擦。行业专家和货运商对此政策的长期影响表示担忧,认为其增加了市场的不确定性,并可能加剧通货膨胀。政策的实际效果仍有待观察。
受通胀和经济不确定性影响,仓库市场需求降温,空置率上升,租金涨幅放缓。企业扩张放缓,供应过剩加剧。新旧仓库面临不同命运,企业需灵活调整策略,拥抱智能化。长期来看,仓库市场增长趋势不变。
美国对进口重型卡车加征关税旨在重振本土制造、加强安全,但可能导致成本上升、供应链中断。
面对全球芯片短缺,丰田汽车凭借从2011年地震中汲取的经验,通过建立风险识别系统、打造灵活设计、深化供应商合作以及储备关键库存等多项措施,有效缓解了芯片供应压力,展现出强大的供应链韧性。尽管短期内影响可控,丰田仍对未来保持谨慎,并提醒行业警惕“虚假需求”风险。
SEKO Logistics 在芝加哥推出新的全球门户,面积扩大三倍,旨在应对跨境电商增长,提升全球物流服务能力。该设施配备先进设备,提供多元化服务,整合合同物流、空海运货运代理等,服务于航空航天、汽车等多个行业客户。此举是 SEKO 全球扩张战略的一部分,旨在提升其全球竞争力和本地服务能力。
西北海港联盟9月国际货运量同比增长22%,为近19个月来首次增长,主要得益于稳定的船舶到港、铁路运输及船期优化。汽车运输量也大幅增长。尽管面临全球经济下行风险和需求疲软等挑战,港口仍需多元化市场、提升服务质量并加强合作,企业应密切关注市场动态,优化供应链,积极应对。