柴油卡车末日加州排放新规引爆全美卡车业怒火
美国环保署批准加州实施更严格的卡车排放法规,引发全美卡车运输业强烈反对。新规要求2035年前加州销售的4-8级卡车75%为零排放车辆,可能导致成本上升、技术挑战和基础设施不足,并威胁全美供应链。卡车协会呼吁制定统一国家标准,避免法规碎片化,行业未来发展取决于技术进步和政策调整。
美国环保署批准加州实施更严格的卡车排放法规,引发全美卡车运输业强烈反对。新规要求2035年前加州销售的4-8级卡车75%为零排放车辆,可能导致成本上升、技术挑战和基础设施不足,并威胁全美供应链。卡车协会呼吁制定统一国家标准,避免法规碎片化,行业未来发展取决于技术进步和政策调整。
了解美国海运的各类船型,能有效降低运输成本、提升效率。集装箱船适合标准化货物,散货船运输大宗商品,油轮保障液体货物安全,液化天然气运输船维护低温环境,汽车运输船和滚装船则分别服务于车辆和自带动力货物的运输。
Nexperia事件暴露了汽车供应链的地缘政治脆弱性。汽车制造商应采取多元化采购、提升供应链可见性、标准化组件规格、采用可追溯性工具和定期进行压力测试等措施,构建更具韧性的供应链,以应对未来的不确定性。
本文探讨了国际货运保险单证的几种主要形式,包括保险单、保险凭证和联合凭证,以及每种单证的具体内容和功能。保险成为保障国际贸易中买卖双方经济利益的重要工具,尤其是在使用CIF术语时,卖方有责任为货物投保。理解这些单证有助于提升贸易的安全性和效率。
本文详细解读了4.2类危险品保险粉海运出口的各项合规要点,包括危险特性、订舱资料、报关资料、包装要求和船边直装等。强调了选择合适的船公司、严格遵守相关规定以及提前准备资料的重要性,旨在帮助外贸企业安全高效地完成运输。
空运货物延误是供应链中的常见风险。本文分析了延误原因,强调了及时沟通、风险预案和购买保险的重要性,并建议选择信誉良好的航空公司,以保障货主和货代公司的权益。
DGM Poland是位于波兰华沙的IATA授权机构,专注于为航空运输业提供危险品运输安全保障服务。服务包括专业咨询、IATA DGR认证培训、合规性审核以及包装与标签等,致力于帮助客户安全、高效地运输危险品,降低运输风险,提高运营效率。
本文章详细介绍了航空货物运输中的超大与超重货物,包括其定义、分类、以及运输要求。超大货物通常需使用多个航空集装板,超重货物则定义为单件超过150公斤的货物。根据不同机型和机场设施,货物的运输条件也有所不同。同时,运输过程中需确保关于危险品的安全规定,特别是含内燃机与油箱的车辆。
本文由危险品货代阿豪解读了普货因列入危险化学品目录而需商检的问题。即使货物有普货鉴定书,若品名/CAS号在目录中,出口仍需报检。文章详细介绍了正确的报检、报关流程,并提醒注意目录中的“特殊普货”,避免查验扣货罚款,造成损失。
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