如果说加拿大太平洋堪萨斯南方铁路公司（CPKC）的诞生是北美铁路运输格局的一次剧变，那么现在，一场针对这场变革的反击战已经悄然打响。
北美三大铁路运营商——加拿大国家铁路公司（CN）、美国联合太平洋铁路公司（UP）以及墨西哥Grupo México Transportes旗下的Ferromex铁路公司，正联手推出一项全新的跨境联运服务"猎鹰特快"（Falcon Premium），旨在与新成立的CPKC展开正面竞争。这一举动无疑将加剧北美铁路市场的竞争态势。
三网合一构建跨境通道
据了解，"猎鹰特快"服务将充分利用三家公司现有的铁路网络，构建一条连接加拿大、美国和墨西哥的无缝运输线路，芝加哥将成为重要的枢纽节点。该服务主要面向汽车零部件、食品和温控货物等高价值货物的运输，力求在速度、效率和可靠性上超越竞争对手。
这一合作的背景是，CPKC于不久前正式合并，成为北美地区首条连接加拿大、美国和墨西哥三大主要市场的单一铁路运输网络。CPKC的诞生，对其他铁路运营商构成了巨大挑战。而CN、UP和Ferromex的此次合作，正是为了应对这一挑战，力求在市场份额上占据一席之地。
战略布局弥补市场遗憾
加拿大国家铁路公司总裁兼首席执行官Tracy Robinson在近期的财报电话会议上表示，新的合作伙伴关系将"打造加拿大和墨西哥之间最直接的线路和最快的运输时间"。"猎鹰特快"服务将整合Ferromex在锡劳（瓜纳华托州）和鹰帕斯（德克萨斯州）之间的线路、联合太平洋从德克萨斯州到芝加哥的线路以及加拿大国家铁路公司连接芝加哥和加拿大所有地区的线路，并通过芝加哥的绕行线路提高效率。
值得注意的是，此次合作也弥补了加拿大国家铁路公司未能成功收购堪萨斯南方铁路公司的遗憾。通过与联合太平洋和Ferromex的合作，加拿大国家铁路公司得以进入墨西哥市场，进一步拓展其业务范围。此前，加拿大国家铁路公司曾试图收购堪萨斯南方铁路公司，但最终未能成功。
服务优势与市场前景
随着《美国-墨西哥-加拿大协定》（USMCA）的生效，北美地区的贸易量预计将大幅增长，铁路运营商们纷纷寻求扩大跨境服务。"猎鹰特快"服务的竞争优势主要体现在：
- 更快的运输时间： 通过优化运输线路，有望实现加拿大与墨西哥间最快的铁路运输
- 更广泛的覆盖范围： 连接北美三大经济体主要工业中心
- 更高可靠性： 整合三家成熟运营商的优质网络资源
- 专业货物处理： 针对高价值货物设计专用解决方案
加拿大国家铁路公司首席营销官Doug MacDonald表示："无论竞争对手做什么，我们都拥有出色的产品，我们认为我们实际上将拥有最快的服务。"这一表态显示了其对"猎鹰特快"服务的信心。
北美铁路竞争新格局
分析人士指出，随着"猎鹰特快"服务的推出，北美铁路市场的竞争将主要集中在运输时效、服务质量、价格竞争力和网络覆盖四大维度。这种良性竞争最终将有利于降低区域贸易成本，促进经济一体化发展，同时也有助于减少公路运输压力，实现更可持续的物流体系。
作为北美地区重要的基础设施运营商，参与合作的三大铁路公司均表示将继续投资网络优化和技术创新，以应对不断增长的跨境运输需求。未来北美铁路市场预计将呈现更加多元化的发展态势。