MSC巨资更新支线船队中国船厂或迎重大机遇
地中海航运公司启动了历史性的支线船队更新计划，计划在2026年至2029年间斥资数十亿美元订造120艘新船，主要由中国船厂承接。这一行动旨在替代老旧船舶，同时巩固MSC在全球航运市场的领导地位。
2018年中国沿海货运船舶运力概述
2018年中国沿海货运船舶概况显示，各大类船舶均呈现出运力增长的趋势。干散货船、集装箱船及液货危险品船均增加了吨位和数量，反映出行业健康发展并积极进行结构调整。虽然部分船舶因市场因素退出，但整体状况乐观，为未来的发展奠定了基础，展现出较强的适应能力和市场信心。
欧洲最大造船厂将迎新主航运业风云变幻
全球最大航运公司MSC有意收购罗马尼亚Mangalia造船厂，意在提升造船实力，尽管财务状况不佳，活跃度有所恢复，造船业的未来充满期待。
航运业寒冬中的造船机遇：外高桥造船的超大集装箱船新篇章
外高桥造船公司开工六艘2.1万标准箱集装箱船，创中国船舶工业新纪录，展现市场竞争力。
美国重振造船业减税政策能否撼动中国航运主导地位
美国计划通过减税等措施重振造船业，以削弱中国在全球航运领域的影响力。相关政策可能包括对中国船只和集装箱起重机收费，优先安排美国船只停靠等。此举或将提高航运成本，并对全球航运格局产生深远影响。
航次租船中的滞期费用解析
本文解析了航次租船中"On Demurrage"的含义及其与滞期费用之间的关系。滞期费用是指装卸时间超出合同约定期限后，承租人需支付船东的费用，通常以每日金额计算。合同中会规定进入滞期状态的条件，不同国家对此有不同的称谓。同时，也探讨了航次租船与集装箱运输中滞期费的区别。
航次租船中的滞期与费用解析
探讨航次租船的滞期费概念及相关法律术语，强调计算规则与非工作日影响。
海运货代中的COV费用解析: 理解改船费
COV（改船费）是海运货代中常见的费用，通常在每次约为200元人民币。此费用适用于因客户原因需要改船的情况，以防止航次的空舱现象。了解改船费用的产生背景和影响，有助于客户在货物运输中做出更有效的安排，避免不必要的费用。
达飞轮船引领美国海上实力新篇章首艘美旗集装箱船启航
达飞轮船在南卡查尔斯顿举行达飞凤凰号换挂美国国旗仪式，标志美国海上实力的新阶段。该船运力9300标箱，为美国史上最大美旗集装箱船，将为海事学员提供培训，增强美国海员队伍，推动跨国贸易与经济发展。
解读USTR新规中资船舶费用的变化与影响
USTR宣布将于2025年起实施针对中国船舶的新收费政策，内容包括按美国航行次数征费及运营限制，旨在应对不公平贸易。这项政策修订相较于初版有所温和，但仍将对航运市场造成影响，且不同承运人面临的费用差异可能导致市场格局变动。