当货物历经长途运输终于抵达目的港，许多进口商会长舒一口气。然而，若未能及时安排提货，可能面临两项意想不到的额外支出—— 滞期费（Demurrage） 与 滞箱费（Detention） 。这两项费用是国际贸易中的常见成本，充分理解其产生机制至关重要。
滞期费：港口资源的占用成本
滞期费指货物在港口或码头堆存超过船公司规定的免费期后，产生的超期仓储费用。由于港口作业空间与设备属于有限资源，为保障整体运转效率，多数港口会对集装箱堆存实施严格的时间管理。数据显示，全球主要港口平均免费堆存期为3-7天，超期后每日费用可达50-300美元不等。
滞箱费：集装箱流转的计时器
滞箱费则是针对集装箱本身的使用计时。当收货人提取集装箱后，若未在船公司规定的免费使用期内（通常为7-10天）将空箱返还指定堆场，即会产生此项费用。值得注意的是，不同船公司对节假日是否计入免费期存在差异，部分运营商还实行阶梯式收费标准。
为有效控制物流成本，建议进口商：
1. 在货物到港前确认具体免费期天数
2. 提前协调清关与运输环节
3. 关注目的港特殊规定（如部分港口对危险品有更短免费期）
4. 建立应急机制应对突发延迟
由于各国港口政策存在差异，实际操作中需结合具体航线与承运条款进行规划。专业物流人士指出，约23%的进口商曾因忽视这两项费用导致成本超支，合理规避需要系统性的供应链管理。